я дизель-генераторів виробляють на рідинних навантажувальних реостатах трьох типів: для дизелів потужністю 736, 1470 і 2200 кВт. Знайшли застосування установки для випробування дизель-генераторів тепловозів з віддачею електричної енергії в мережу. У локомотивних депо в акумуляторних відділеннях виробляють огляди та ремонти акумуляторів, тренувальні заряди-розряди і остаточний заряд. Передбачена можливість підзарядки батарей без зняття їх з локомотивів.
Приділяється увагу оформленню як депо в цілому, так і окремих цехів, робочих місць.
Пункти технічного обслуговування локомотивів
Велику роль в утриманні локомотивів у справному стані грає система технічного обслуговування і поточного ремонту, для цього існують пункти технічного обслуговування локомотивів (ПТО). Тут проводиться огляд ходових частин локомотива, гальмівного обладнання, електрообладнання, приладів автоматики.
Пункти технічного обслуговування локомотивів розміщують як в локомотивних депо, так і в пунктах обороту і екіпіровки локомотивів.
У пунктах технічного обслуговування, як правило, критих, оснащених необхідним обладнанням, пристроями та інструментом, забезпечених запасом деталей і матеріалів технічне обслуговування різних видів робіт виконують спеціалізованими бригадами висококваліфікованих слюсарів. Проводять огляд ходових частин локомотивів, гальмівного обладнання, електрообладнання, приладів автоматики та відновлення їх працездатності.
Пункти технічного обслуговування мотор-вагонного рухомого складу повинні мати облаштування для санітарно-гігієнічної обробки вагонів, а пункти відстою та великі станції обороту електро-і дизель-поїздів - обладнання для заправки їх водою.
Керівництво пунктом технічного обслуговування покладається на старшого майстра, незалежно від кількості локомотивів і мотор-вагонного рухомого складу, що обслуговуються цим пунктом на добу, а керівництво комплексною бригадою - на змінних майстрів.
Пункти обороту локомотивів
Локомотиви при обслуговуванні поїздів обертаються на ділянках різної протяжності. Ділянкою обігу локомотивів називається частина залізниці, розташована між двома оборотними пунктами, в межах якої є хоча б один пункт зміни локомотивних бригад.
У пунктах обороту Локомотив?? Ви перебувають в очікуванні поїздів для зворотного прямування з ними. За цей час, як правило, проводиться їх технічне обслуговування, поєднує з екіпіровкою.
Пункти зміни локомотивних бригад
Пункти зміни бригад передбачають переважно на дільничних станціях і розміщують виходячи з умови забезпечення встановленої тривалості роботи бригад.
Пункти зміни локомотивних бригад є місцем їх проживання або мають будинки відпочинку бригад. Ділянка залізничної лінії, обмежений двома суміжними пунктами зміни бригад, називається ділянкою обслуговування (роботи) бригад.
Пункти екіпіровки
Пункти екіпіровки розташовують на території депо. Іноді екіпірувальних пристроїв розміщують безпосередньо на приймально-відправних коліях для виконання операцій без відчеплення локомотива від поїзда.
Пункти екіпіровки локомотивів являють собою компл...
