аний струм в режимі повного гальмування, який зростає при замиканні стартера на «масу» і падає при окисленні (підвищенні опору) контактів, щіток і колекторів.
Контрольно-вимірювальні прилади. Ці прилади перевіряють на їх загальну працездатність і правильність показань. Якщо прилад не працює або дає явно неправильні показання, його перевіряють на обрив електричного кола самого приладу, пов'язаного з ним датчика і сполучних проводів. Відмовили в роботі прилади та датчики, як правило, замінюють. На правильність показань прилади перевіряють і регулюють тільки при їх знятті з автомобіля разом з датчиками, однак потреба у виконанні цих операцій в експлуатації зустрічається вкрай рідко.
Прилади освітлення і сигналізації. Несправності приладів освітлення і сигналізації пов'язані найчастіше з перегоранням ниток лампочок, відмовою в роботі перемикачів, стоп-сигналу, ліхтарів заднього ходу, замиканням в ланцюги і окисленням контактів.
Найбільш серйозною несправністю є порушення регулювання положення фар на автомобілях і їх сила світла, від чого залежить безпека руху. Положення фари вважається відрегульоване, якщо її промінь спрямований вздовж осі дороги і частково вздовж узбіччя і забезпечує їх висвітлення на відстані 30 м при ближньому світлі і 100 м при дальньому.
Фари регулюють на окремому посту або на лінії ТО за допомогою спеціальних оптичних приладів або настінного (переносного) екрана. Оптичні прилади можуть застосовуватися в умовах гарної освітленості приміщень, вимагають малої площі і володіють великою точністю [1.4.].
Таким чином, безвідмовна робота приладів електрообладнання досягається всебічної їх діагностикою та комплексом регулювальних і профілактичних впливів при технічному обслуговуванні автомобіля. Від справного стану акумуляторної батареї, генератора, реле-регулятора системи запалювання, стартера контрольно-вимірювальних приладів та приладів освітлення і сигналізації залежить працездатність всієї системи електрообладнання.
Було розглянуто технічне обслуговування електрообладнання автомобіля, для ознайомлення з діагностикою та ремонтом електрообладнання автомобіля перейдемо до наступного питання.
1.3 Діагностика та ремонт електрообладнання автомобіля
Сучасний автомобіль являє собою складну систему. Робота практично всіх систем пов'язана з електронікою, і будь-які неполадки можуть привести до порушення в роботі двигуна або блокуванні запуску авто.
Ремонт електрообладнання в основному пов'язаний з неполадками в допоміжних пристроях. Запобіжники, проводка, контакти, перемикачі найбільш схильні сильним навантаженням і з часом починають виходити з ладу. Інші ж причини - це неполадки генератора, коли виходить з ладу обмотка статора, діодів, зноситься щіток та ін Але насправді є маса інших причин несправностей, які залежать від конкретного випадку.
діагностика автоелектрики включає в себе відомості про методи і засоби оцінки технічного стану автомобіля. Основним завданням ремонту та діагностики автоелектрики є скорочення витрат на технічне обслуговування об'єктів, а також зменшення втрат від простою в результаті відмов.
За допомогою сучасних приладів діагностика дозволяє визначати стан електрообладнання без глибокої розб...
