я забезпечує створення прямої передачі, при якій ведучий і ведений вали з'єднуються один з одним безпосередньо через шестерні. Коробки передач з постійним зачепленням шестірні застосовуються не випадково. Вони дозволяють уникнути ударів і ривків при зчепленні. У такій конструкції включення передач здійснюється переміщення не шестерень, а спеціальних муфт легкого включення. Коли така муфта має додаткове пристрій, що забезпечує безударное включення передач, то вона називається синхронізатором. Задній хід забезпечується переміщенням шестерень заднього ходу за допомогою спеціальної вилки з'єднання їх з шестернями проміжного і веденого валів. Коробка передач автомобілів «ВАЗ - 2105», «Москвич»- Четирехступенчатая, тобто має чотири передачі вперед і одну назад. Автомобілі «ВАЗ - 2108», «ВАЗ - 2109» та інші сучасні машини мають пятиступенчатую коробку передач. Що потрібно знати про технічне обслуговування коробки передач? Мабуть, наступні. Перед кожним виїздом автомобіля перевірте відсутність течі масла і шуму в працюючій коробці передач, легкість включення і перемикання всіх передач. Після перших 2000-3000 км пробігу автомобіля замініть масло в коробці передач. Замінити масло слід відразу після поїздки, поки воно не охололо. Через 10 000 км пробігу автомобіля необхідно перевірити рівень масла в коробці передач, при необхідності долийте масло, тільки обов'язково тієї ж марки. При використанні іншої марки масла, рекомендованої підприємством-виробником, старе масло необхідно злити і промити коробку передач, як зазначено вище. При ремонті доводиться розбирати коробку передач, перевіряти придатність її деталей, замінювати пошкоджені і зношені деталі, а потім збирати її назад. Перед розбиранням коробку передач знімають з автомобіля, відвернувши болти кріплення картера зчеплення, і зливають з неї масло. При усуненні несправностей коробки передач необхідні її зняття з автомобіля і подальша повна або часткова розбирання коробки передач і її частин. Це вимагає спеціальних інструментів і пристосувань. Тому усувати несправності коробки передач рекомендується на станціях технічного обслуговування автомобілів.
. Організація робочого місця
До організації робочого місця слюсаря пред'являються такі вимоги: 1. Верстат повинен бути міцним і стійким. Стільниця (кришка) верстака повинна бути рівною і покрита по всій площині листової сталлю, текстолітом або лінолеумом, а кромки закриті кутовою сталлю або дерев'яними рейками. На кожному верстаті обов'язково встановлюють змінний (забирається) сітчастий екран для захисту працюючого поруч від осколків, що відлітають під час рубки. 2. Паралельні лещата поворотного типу повинні бути міцно і надійно укріплені на верстаті. У стислому положенні губки розташовані паралельно і знаходяться на одному рівні. Накладні губки міцно закріплені, добре загартовані і мають чітку насічку для надійного закріплення деталі. Затискати деталь тільки зусиллям рук, а не вагою тіла. Затискаючи або звільняючи деталі з лещат?? В, важелі необхідно опускати плавно, не кидаючи його, щоб не забити руку чи ногу. 3. Підставку під ноги слід застосовувати в тих випадках, коли висота лещат не відповідає зростанню навчається. Висота верстака вважається нормальною, якщо у вартого прямо навчається рука, зігнута в ліктьовому суглобі під кутом 90 °, знаходиться на рівні губок лещат при вертикальному положенні її плечової частини. Вибрані підставки повинні щільно ...
