Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Теорія руху автомобіля

Реферат Теорія руху автомобіля





кп знайдемо діапазон передавальних чисел коробки передач ДКП і виберемо показник середньої щільності ряду передавальних чисел

Діапазон передавальних чисел визначаємо з урахуванням чисел нижчої і вищої ступенїй і обчислюється за формулою:


.


Показник середньої щільності ряду передавальних чисел безпосередньо впливає на швидкісні режими роботи двигуна і визначає рівень використання потужності. Чим менше, тим вище середня швидкість автомобіля і ефективніше використовується енергія палива. Для вантажного автомобіля рекомендується приймати=1.4 ... 1.5.

Кількість ступенів коробки передач обчислюється за формулою:


.


Отримане значення округлимо до цілого у бік збільшення:=5 і потім уточнимо.


,


Передавальні числа простий коробки передач визначаються за формулою:


.


Кінематична схема коробки передач представлена ??на малюнку 2.5


Рисунок 2.5 - Кінематична схема коробки передач


Значення передавальних чисел всіх ступенів 5-й ступінчастої коробки передач наведені в таблиці 2.3.


Таблиця 2.3 - Значення передавальних чисел 5-й ступінчастої коробки передач

Ступень 1.3655 u КП1 3.3716 u КП2 2.4882 u КП3 1.8362 u кп4 1.3551 u кп5 1

У таблиці 2.4 наведені значення передавальних чисел коробки передач, включаючи передачу для маневрування і підвищує передачу.


Таблиця 2.4? Значення передавальних чисел коробки передач

№ передачіu КП1 u КП2 u КП3 u кп4 u кп5 u КПМ u кп.пов. Значеніє3, 37162,48821,83621,355114,74780,7323

Для ілюстрації ефективності використання потужності двигуна побудуємо променеву діаграму, яка представлена ??на малюнку 2.6


Малюнок 2.6 - Променева діаграма



3. Оптимізація основних параметрів автомобіля


Визначення основних параметрів автомобіля в попередньому розділі здійснювалося на основі граничних значень окремих показників функціональних властивостей автомобіля і параметрів зовнішнього середовища. Так, наприклад, потужність двигуна визначена при максимальній швидкості автомобіля vmax (граничне значення одного з показників тягово-швидкісних властивостей) і коефіцієнті сумарного дорожнього опору (граничне значення параметра зовнішнього середовища), відповідному швидкості vmax. Граничні значення параметрів vmax і регламентовані стандартами та нормативними документами. Але основні параметри автомобіля справляють істотний вплив на багато інших показників функціональних властивостей автомобіля, що не враховувалася при їх визначенні, оскільки значення кожного параметра отримано виходячи із забезпечення вимог до окремих вихідним параметрам автомобіля. Тому отримані таким чином значення основних параметрів автомобіля не можуть забезпечити бажаного поєднання всього комплексу показників якості та ефективності автомобіля. Ці значення слід розглядати як попередні, тобто як початкові значення при їх подальшої оптимізації.

Постано...


Назад | сторінка 6 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Визначити тягово-динамічні властивості автомобіля і спроектувати трансмісію ...
  • Реферат на тему: Загальний пристрій коробки передач автомобіля
  • Реферат на тему: Розрахунок зчеплення і коробки передач автомобіля ВАЗ 21213
  • Реферат на тему: Розрахунок коробки передач для автомобіля на вантажній платформі
  • Реферат на тему: Виготовлення вторинного валу коробки передач автомобіля ГАЗ-53