Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Планування діяльності автотранспортного підприємства

Реферат Планування діяльності автотранспортного підприємства





34 Пробіг з вантажем, тис. км53558, 11145786,9827407,4226752,48 Можливі тонно-кілометри1119364, 51166295,8164444,42450104,7

2. Виробничий план і показники з технічного обслуговування і ремонту рухомого складу


Виробнича програма з технічного обслуговування і ремонту рухомого складу розробляється на основі об'ємних показників виробничої програми з експлуатації рухомого складу. При цьому ми припускаємо, що ПС новий, і, отже, не враховуємо пробіг до капремонту. Розрахунки виконуються в наступному порядку:

) визначається технічних обслуговувань № 1, № 2 і щоденних;

) розраховується трудомісткість технічних обслуговувань і поточних ремонтів.

Всі розрахунки здійснюються за марками рухомого складу і в цілому по АТП на підставі діючих норм міжремонтних пробігів, нормативів питомої трудомісткості і коефіцієнтів коригування, встановлених чинним положенням про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту.


; (42),; (43)

; (44)

; (45)

; (46)

; (47)


Планова трудомісткість технічних впливів визначається за такими формулами:


(48)


для ТО - 2


; (49)


для ТО - 1


; (50)

(51)


для ЄВ


; (52)

(53)


для поточного ремонту


; (54)

; (55)


де: kс - коефіцієнт, що враховує супутній ремонт, kс=1,15; 1 - коефіцієнт, що враховує категорію умов експлуатації, дорівнює 1; 2 - коефіцієнт, що враховує модифікацію рухомого складу, дорівнює 1; 3 - коефіцієнт, що враховує кліматичні умови , дорівнює 1 (помірний клімат, немає високої агресивності середовища); 4 - коефіцієнт, що враховує пробіг рухомого складу з початку експлуатації, k4=1; 5 - коефіцієнт, що враховує розмір і оснащеність АТП, дорівнює 0,95 (розмір АТП від 200 до 300 а / м)

Значення коефіцієнта k2 для МАЗ і КамАЗ дорівнює 1 як для базових автомобілів, для автомобіля ЗІЛ - 1,1 як для самоскида.

Загальна трудомісткість всіх технічних впливів визначається в результаті підсумовування розрахованої вище трудомісткості:


; (56)

(57)


Трудомісткість допоміжних робіт приймається в межах 30% від трудомісткості технічних впливів:


(58)

; (59)

Результати розрахунків з технічного обслуговування і ремонту занесені в таблицю 8.


Таблиця 7

Виробничий план і показники з ТО і ремонту ПС

Найменування показателяМаркі рухомого составаВсего по АТП МАЗ - 54323 п / п МАЗ - 9397КамАЗ - 5320ЗІЛ-ММЗ 4502 Загальний пробіг, тис. км107116, 22227792,1538601 , 97373510,34 Кількість ТО - 2, од. 8,9218,983,2131,13 Кількість ТО - 1, од. 26,7756,949,6593,37 Кількість щоденних обслуговувань, од. 736,311003,73144,151884, 19Трудоемкость ТО - 2, чол-ч178, 61314,3561,26554,23 Трудомісткість ТО - 1, чол-ч99, 61211,8439,37350,83 Трудомісткість ЄВ, чол-ч441, 78722,6851,891216 , 36Трудоемкость поточного ремонту, чол-ч1092, 581093,4277,142463,92 Загальна трудомісткість технічних впливів чел-ч1812, 62342,28430,464585,35 Трудомісткість допоміжних робіт, чол-ч543, 78702,68129,131375,6

...


Назад | сторінка 5 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка виробничої програми з технічного обслуговування і ремонту рухомого ...
  • Реферат на тему: Розрахунок виробничої програми з технічного обслуговування, діагностики та ...
  • Реферат на тему: Розрахунок виробничої програми з ТО і ремонту рухомого складу і калькулюван ...
  • Реферат на тему: Розрахунок норм технічного обслуговування рухомого складу на автотранспортн ...
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування рухомого складу автомобільного транспорту на АТП