озиції ВАТ «ФПК» на маршрутах і забезпечення введення державного замовлення на перевезення на збиткових маршрутах.
Восьме напрямок - оптимізація кількості та тривалості зупинок на шляху прямування поїздів ВАТ «ФПК».
Дев'яте напрямок - прискорення руху поїздів.
Десяте напрямок - розвиток мультимодальних перевезень.
Одинадцяте напрямок - розвиток передових навичок та компетенцій у ключових функціональних областях.
Досягнення стратегічних цілей і забезпечення високого рівня клієнтоорієнтованості дозволять Компанії стати високоефективною, фінансово стійкою, інноваційної, динамічно розвивається компанією, гармонійно враховує вимоги й очікування великої кількості зацікавлених сторін [3].
. 6 Основні етапи реалізації стратегії розвитку ВАТ «ФПК»
Реалізація стратегії ВАТ «ФПК» відбуватиметься в 3 етапи, на кожному з яких будуть сконцентровані зусилля на реалізації певних заходів.
Етап 1 (2012-2013): на даному етапі ВАТ «ФПК» реалізує ряд стратегічних проектів, покликаних оптимізувати бізнес-модель Компанії та портфель продуктів, у тому числі:
. Перегляд складу послуг вагонів підвищеної комфортності;
. Введення додаткових фірмових поїздів;
. Розвиток мультимодальних перевезень;
. Впровадження системи динамічного ціноутворення і початок розширення практики його використання;
. Часткова оптимізація каналів продажів: заміна 300 кас електронними терміналами, передача у ВАТ «ФПК» функцій управління інтернет-сайтом з продажу квитків;
. Впровадження системи управління ефективністю;
. Здійснення ключових організаційних змін: виділення підрозділів за видами діяльності, реорганізація ключових бізнес-процесів.
Етап 2 (2013-2016): на даному етапі ВАТ «ФПК» сфокусує зусилля на реалізації середньострокових стратегічних проектів, пов'язаних з переоцінкою ринкової ефективності окремих груп маршрутів і вибудовуванням роботи компанії відповідно до результатів проведеного аналізу, в тому числі:
. Оптимізація маршрутної мережі;
. Оптимізація інвестицій в рухомий склад;
. Заміна одноповерхових вагонів купе двоповерховими;
. Розширення практики використання динамічного ціноутворення.
Етап 3 (2016-2030): на третьому етапі реалізації стратегії ВАТ «ФПК» завершить реалізацію довгострокових стратегічних проектів, таких як:
. Оптимізація продуктової пропозиції в масштабах всієї країни;
. Заміна плацкартних вагонів вагонами з місцями для сидіння на коротких маршрутах.
Терміни та зміст етапів є індикативними і можуть бути скориговані для досягнення максимальної відповідності ринковим умовам.
Динамічний розвиток російського ринку пасажирських перевезень та стійке зростання обсягів перевезень конкуруючими видами транспорту диктують необхідність ВАТ «ФПК» проводити аналіз і при необхідності актуалізацію справжньою стратегії не рідше на рік.
Стратегія ВАТ «ФПК» спрямована на розвиток та реалізацію її величезного потенціалу в умовах, які надає ринок пасажирських перевезень сьогодні. Втіливши в життя стратегічні проекти, ВАТ «ФПК» підніме на якісно новий рівень уявлення про пасажирських перевезеннях як про частину життя людей. Час, проведений в дорозі з ВАТ «ФПК», буде розглядатися пасажирами так само, як і час, проведений у звичних комфортних умовах, коли можна відпочивати, працювати, спілкуватися.
Стратегія буде оновлюватися і наповнюватися новими проектами, спрямованими на розвиток Компанії та покращення життя людей.
Реалізація стратегії - це історичний шанс створити велику компанію, якою могли б пишатися не тільки співробітники і клієнти, але і вся країна. Залишаючись лідером російського ринку пасажирських перевезень, його надійним фундаментом, ВАТ «ФПК» має зробити наступний крок у напрямку свого розвитку і стати однією з кращих міжнародних пасажирських компаній, щоб внести свій внесок у формування глобальної транспортної системи 21 століття [3].
2 ЕКОНОМІЧНА ОЦІНКА ВИРОБНИЧО-ГОСПОДАРСЬКОЇ ДІЯЛЬНОСТІ ПІДПРИЄМСТВА ВАТ «ФПК»
2.1 Аналіз виробничої програми
У 2013 році вперше з моменту утворення Компанія була змушена будувати свою роботу в умовах зниження обсягів перевезень пасажирів. Обсяг пасажирських перевезень 2013 склав 107,0 млрд. Пасс.-км і скоротився на 6,1% до рівня 2012 року.
Для поліпш...
