відповідальність перевізників, власників інфраструктур, вантажовідправників, вантажоодержувачів, пасажирів, а також порядок складання актів і пред'явлення претензій та позовів. Питання, пов'язані з порушенням договорів, будуть розглянуті в наступних глава. В
3.2. Класифікація рухомого складу
В
Пасажирські вагони поділяються на м'які з двомісними купе (С В), купейні, плацкартні, міжобласні та загальні. У вагонах СВ і купейних місця, де розташовуються пасажири, відгороджені дверима. Плацкартні вагони являють собою відкриті вагони з місцями для лежання, міжобласні - з кріслами для сидіння, загальні - відкриті жорсткі вагони з місцями для сидіння. У проїзному документі крім номера вагона, в якому пасажиру надається місце, вказується і тип вагона, що позначається певною буквою.
Залежно від відстані, на яку курсують пасажирські поїзда, вони діляться на приміські й далекі.
Приміські поїзди курсують на відстань до 150 км, однак, як уже зазначалося, вони можуть мати і більш далекі маршрути. Приміські поїзди часто в побуті називають В«електричкамиВ» в зв'язку з тим, мабуть, що вони отримують енергію від зовнішньої електромережі. Це назва не зовсім правильне, оскільки в загальному випадку електропоїзд представляє собою різновид моторизованого рухомого складу, що одержує енергію від зовнішньої електромережі або від власних електробатарей і здатного покривати відстані в тисячі кілометрів.
Звичайні приміські поїзди мають меншу масу в порівнянні з іншими пасажирськими поїздами, велику заселеність, а також часті зупинки у приміських зонах. Вагони приміських поїздів обладнані місцями для сидіння і полицями для ручної поклажі, розташованими по обидва боки вздовж усього вагона. Місця для сидіння можуть бути жорсткими або м'якими. У середині вагона є достатньо широкий прохід для пасажирів, а з обох торців передбачені тамбури, де також могли "їхати пасажири. У приміських поїздах передній і задній вагони мають кабіни машиністів, де встановлені пульти управління.
З кінця літа 2002 р. на маршруті В«Павелецького вокзалу - аеропорт Домодєдово В»почав курсувати новий приміський електропоїздВ« Московський В», в якому більше 150 нововведень, що підвищують надійність, комфорт, безпека та економічність рухомого складу. В«ГоловаВ» поїзда має сучасну обтічну форму, вагони зовні абсолютно гладкі. У салонах використані модернізовані стелі, стеклопластіковая облицювання стін, індивідуальні ергономічні крісла для пасажирів. Вагони оснащені поліпшеними системами вентиляції та опалення, оповіщення і зв'язку. Перехідна майданчик між вагонами виконана на єдиному рівні, що дозволяє без утруднення користуватися транспортними візками.
Кабіна машиніста також значно вдосконалена: тепер в ній знаходиться система відеоспостереження, яка дає можливість машиністу контролювати обстановку у вагонах і на платформах. Електропоїзд нового покоління створений на Московському локомотивному заводі. Особливістю таких приміських поїздів є те, що вони призначені спеціально для обслуговуванні пасажирів, які користуються послугами аеропорту Домодєдово, хоча, звичайно, квиток на цей поїзд може придбати будь-який бажаючий.
Дальні поїзди курсують на відстань понад 150 км. Це, головним чином, поїзди, снізивающіе західні і центральні райони з Сибіром і Далеким Сходом. Дальні поїзда формуються з плацкартних, купейних і спальних вагонів. До пасажирських поїздів нового покоління можна віднести електропоїзда-експреси, які з недавнього часу стали ходити між Москвою і великими прилеглими обласними містами (Калугою, Рязанню, Ярославлем та ін.) Вони складаються з десяти вагонів, пофарбованих у біло-синю гаму кольорів. У цих експресах вперше в Росії було запроваджено поділ вагонів на класи - перший, другий і третій, що дозволило пасажирам вибирати різний рівень комфорту. У найдорожчому першому класі крісла більш зручні та просторі, між ними встановлено столики; під ногами підлога вкрита невеликим килимком; вагони другого класу обладнані кріслами літакового типу з відкидними столиками. Всі вікна у потязі тоновані, вагони обладнані електронною інформацією - В«біжучим рядкомВ», біотуалетами, телевізорами, мається два буфети-бару. Пасажири першого класса забезпечуються різноманітної пресою. Такі поїзди-експреси випускаються Деміховська машинобудівним заводом, розташованим в Московській області.
Залежно від швидкості руху поїзда діляться на пасажирські, швидкі і швидкісні.
Пасажирські поїзди - поїзди, маршрутна швидкість яких становить до 50 км/ч. Вони роблять багато зупинок у дорозі, при цьому стоянки досить тривалі. Пасажирські поїзда формуються з вагонів меншої комфортності - в них відсутні м'які вагони СВ і набагато більше вагонів з плацкартними місцями і загальних, що збільшує їх населеність порівняно зі швидкими поїздами.
Швидкі поїзди характеризуються більш високою швидкістю на маршрут...
