реходах, а також перехід пішоходами проїжджої частини у непередбачених місцях; 2) розташування поблизу від магістралі таких великих магазинів як супермаркет «Астор» і ТК «Магістраль», СК «Арена-Омськ»; 3) велика ширина проїжджої частини і високі швидкості руху, особливо на під'їзді до мосту імені 60-річчя ВЛКСМ; 4) погана освітленість магістралі в нічний час і відсутність дорожньої розмітки.
Таблиця 1.6 - Найбільш небезпечні ділянки на магістралях Кіровського адміністративного округу міста Омська
Наїм. магістраліНаіболее небезпечні участкі1. Магістраль по вулиці 70 років Октября1) нерегульований пішохідний перехід біля зупинки «Поворотна», недалеко від перехрестя на перетині вулиць 70 років Жовтня та Бульвар Архітекторів; 2) регульоване перехрестя на перетині вулиць Дмитрієва та 70 років Жовтня; 3) нерегульований пішохідний перехід в районі будинків за адресою 70 років Жовтня 16/4 і 70 років Жовтня 18; 4) ділянка магістралі в районі ООТ «Торговий Місто» .2. Магістраль по вулиці Лукашевіча1) нерегульований пішохідний перехід в районі ТК «Магістраль» за адресою Лукашевича 10в; 2) ділянка магістралі в районі автовокзалу; 3) ділянка магістралі в районі СК «Арена-Омськ». Таблиця 1.7 - Дані по загиблим та постраждалим пішоходам на магістралях Кіровського АТ в період з липня 2011 р по лютий 2013
МагістральМестоПогіблоПострадалоВсегоПо вул. 70 років ОктябряУчасток магістралі в районі ООТ «Торговий місто» - 27Нерегуліруемий пішохідний перехід в районі будинків за адресою 70 років Жовтня 16/4 і 70 років Жовтня 18-1Перекресток на перетині вул. 70 років Жовтня та вул. Дмітріева1-Нерегульований пішохідний перехід поблизу зупинки «Поворотна» в районі будинку за адресою 70 років Жовтня 6-3По вул. ЛукашевічаНерегуліруемий пішохідний перехід біля ТК «Магістраль» за адресою Лукашевича 10в - 210Нерегуліруемий пішохідний перехід біля супермаркету «Астор» за адресою Лукашевича 10в24Участок магістралі в районі перетину вул. Лукашевича та вул. Степанця - 1Участок магістралі в районі СК «Арена-Омськ» 1 -
У зв'язку з вищевикладеним, можна сформулювати проблему, вирішуване в даному дипломному проекті - висока кількість дорожньо-транспортних пригод за участю пішоходів на ділянках магістралей по вулиці 70 років Жовтня та Лукашевича.
У наступному розділі буде складено докладний перелік факторів небезпеки в зоні пішохідних переходів, буде складено опис цих факторів, характер їх дії на пішоходів та водіїв, способи виявлення цих факторів і їх вплив. Буде складено перелік заходів і засобів усунення або послаблення дії факторів небезпеки, короткий опис можливої ??поведінки водіїв і пішоходів при наявності того чи іншого фактора.
2. Фактори небезпеки в зоні пішохідних переходів
У сучасних великих містах складається напружена обстановка на міських магістралях. Щорічно на дорогах Росії гине близько 9000, отримують поранення більше 60000 пішоходів, а кожен сьомий з поранених стає інвалідом. Встановлено, що найбільший вплив на зміну швидкості транспортних засобів на міських магістралях надають пішохідні переходи, розташовані на коротких відрізках шляху. Виникненню ДТП зазвичай передують численні конфлікти виду «транспортні засоби-пішоходи», що виражаються в недотриманні учасниками дорожнього руху встановлених Правил руху.
Під конфліктом розуміється ситуація, при якій водії транспортних засобів не надають пріоритетного права на рух пішоходам на пішохідних переходах. Виникнення конфліктних ситуацій, як правило, викликане небажанням водіїв зупиняти транспортні засоби для пропуску пішоходів, тому зупинки обумовлюють тривалі затримки.
Наїзди на пішоходів на пішохідних переходах останнім часом складають чверть всіх наїздів на пішоходів і на 90% відбуваються з вини водіїв. Перехід дороги в недозволеному місці займає перше місце серед причин загибелі і травматизму пішоходів, а основною причиною порушення правил переходу дороги є відсутність поблизу пішохідного переходу.
У ході вивчення дорожньої обстановки в зоні пішохідних переходів складено перелік факторів дорожнього руху, що впливають на кількість конфліктів в зоні пішохідних переходів магістральних вулиць. У роботі розглянуті наступні основні параметри пішохідних переходів та фактори дорожнього руху: ширина проїзної частини, ширина пішохідного переходу, інтенсивність пішохідного потоку, протяжність пішохідних огороджень, відстань між суміжними пішохідними переходами і т.д. Нижче наведені основні фактори небезпеки в зоні пішохідних переходів:
ФО 1 - інтенсивність руху пішохідного потоку;
ФО 2 - ширина проїзної частини;
ФО 3 - ширина пішохідного переходу, відсутність розмітки або її погана видимість;
