и Пункту технічного обслуговування вагонів (ПТО), прийомоздавальник станції і ВАТ «Карельський окатиш» приступають до огляду складу в технічному і комерційному відношенні, для передачі на під'їзну колію.
Технічний огляд роблять оглядачі вагонів станції, слідуючи по обидва боки складу і відзначаючи в натурному листі номери вагонів, що мають технічні несправності. На вагони, які мають технічні несправності, наноситься крейдяна розмітка. Результати технічного огляду заносяться в книгу пред'явлення до технічного огляду форми ВУ - 14.
На технічно несправні вагони виписуються повідомлення форми ВУ - 23. У повідомленні має бути зазначено вид і пункти ремонту вагонів.
Паралельно технічному огляду, прийомоздавальнику станції і ВАТ Карельський окатиш оглядають вагони в комерційному відношенні. Під час комерційного огляду перевіряється, чи немає в кузовах яких-небудь пошкоджень та інших несправностей, що загрожують збереженню вантажу, а так само наявність залишків раніше перевезених вантажів. На вагони з комерційними несправностями прийомоздавальник складає акт загальної форми ГУ - 23. Результати огляду в комерційному відношенні оформляються в книзі ГУ - 98.
Тривалість обробки складів замкнутих маршрутів по прибуттю становить 80 хвилин.
Графік обробки поїзда по прибуттю зображений на малюнку 8.
Рис. 8
4.1.2 Навантажувальні операції
Навантаження вагонів на станції Костомукша проводиться силами і коштами ВАТ «Карельський окатиш» на власних під'їзних коліях цілодобово.
Перевезення вантажів маршрутами здійснюється відповідно до планів, що складаються у порядку, передбаченому «Договором на експлуатацію залізничної під'їзної колії ВАТ« Карельський окатиш »».
Виявлені технічні та комерційні несправності в маршрутах повинні усуватися на під'їзних коліях ВАТ «Карельський окатиш» до виставлення на станцію Костомукша-Товарна.
При необхідності відчеплення вагонів з порушеннями від маршруту, черговий по станції Костомукша-Товарна вживає всіх заходів по заміні відчеплених вагонів справними вагонами того ж призначення за досильними відомостями для забезпечення норми.
Для навантаження вантажів, що відправляються на під'їзних коліях ВАТ «Карельський окатиш» є спеціалізовані склади та відкриті майданчики.
Подача окатишів на навантаження може проводитися або системою стрічкових конвеєрів безпосередньо з випалювальних машин фабрики огрудкування, або зі складів готової продукції. Відвантаження готових
окатишів зі складів здійснюється роторним Забірники ЗР - 600 і транспортується конвеєрами в навантажувальні бункера (ПБ - 1, ПБ - 2).
Розрахунок потрібної ширини стрічки основних конвеєрів ділянки:
З фабрики огрудкування залізорудні окатиші транспортуються в навантажувальні бункера системою стрічкових конвеєрів з жолобчастою стрічкою, які мають крайні ролики нахилені під кутом 20 о.
Для визначення потрібної ширини стрічки цих конвеєрів У л, мм, використовується формула 1:
, (1)
де Q - продуктивність конвеєра, Q=2800 т/год;
V - швидкість руху стрічки, V=1,5 м/с;
- об'ємна щільність сипучого вантажу,=1,7 т/м 3;
c - коефіцієнт, залежить від кута нахилу конвеєра, c=0,95 (кут нахилу 14 о).
Залізорудні окатиші транспортуються з випалювальних машин комбінату в навантажувальні бункера стрічковими конвеєрами із шириною стрічки 1600 мм.
Навантажувальний бункер являє собою ємність, об'ємом 760 куб.м. Призначений для прийому, короткочасного зберігання і відвантаження окатишів в глуходонні напіввагони.
Навантаження маршрутів окатишами виробляється з 2-х навантажувальних бункерів, розташованих над 4-ма навантажувальними шляхами. На кожен бункер подається за 20 вагонів, попередньо очищених від раніше перевезених вантажів і сторонніх предметів (по 20 вагонів на кожен шлях). Відвантаження здійснюється за чотирма залізничних коліях, через вантажні тічки, партіями масою не більше 1500 тонн. Завантаження вагонів проводиться з одночасним зважуванням на вагонних вагах, встановлених на всіх навантажувальних коліях під бункерами.
Схема механізації навантаження залізорудної окатишу на станції Костомукша зображена на малюнку 9.
Рисунок 9 - схема механізації навантаження залізорудної окатишу на під'їзних коліях ВАТ «Карельський Окатиш» станції Костомукша-Товарна
Ч...
