ас навантаження одного вагона з пересуванням становить 3 хвилини.
Тривалість навантаження одного маршруту складає 180 хвилин.
4.1.3 Обробка складів по відправленню
При пред'явленні на відправлення навантаженого маршруту, виставленого з під'їзної колії ВАТ «Карельський окатиш», після огородження складу, працівники ПТО виробляють огляд складу таким же порядком, як і поїздів, що прибувають під навантаження, включаючи огляд вагонів з пролазкой і перевіркою дії механізмів автозчеплення, а також контроль технічного стану гальмівного обладнання.
Черговий по станції Костомукша-Товарна пред'являє складу до технічного і комерційного огляду, вказуючи працівникам, бере участі в обробці, номер колії, кількість вагонів у поїзді.
Закінчив контрольний технічний і комерційний огляд, працівники, що беруть участь в огляді, стирають всі завдані ними по прибуттю крейдяні написи. Старший оглядач вагонів, переконавшись у закінченні технічного огляду, повідомляє чергового по станції про технічну готовність потягу до відправлення (з оформленням відповідних записів у журналі форми ВУ - 14). Старший прийомоздавальник, переконавшись, що всі комерційні несправності усунені, повідомляє чергового по станції про готовність поїзда до відправлення в комерційному відношенні.
Перевізні документи на відправляється поїзд в запечатаному вигляді вручаються машиністу поїзного локомотива під розписку в книзі приймання (здачі) документів форми ДУ - 40.Продолжітельность обробки складів замкнутих маршрутів по відправленню складає 162 хвилини. Графік обробки поїзда по відправленню зображений на малюнку 10.
Рис. 10
4.1.4 Загальна тривалість обробки маршруту на станції навантаження
Загальна тривалість обробки замкнутих маршрутів на станції Костомукша-Товарна, з урахуванням виконання всіх операцій, становить 662 хвилини (11:00).
4.2 Станція Кошта
. 2.1 Обробка складів по прибуттю
Замкнуті маршрути порожніх вагонів під вивантаження на адресу ВАТ «Северсталь» прибувають на станцію Кошта.
Отримавши повідомлення з сусідньої станції про відправлення поїзда, черговий по станції Кошта інформує працівників, що беруть участь в обробці поїзда, про майбутнє прибуття, номер поїзда, часу та шляхи прийому.
Після повідомлення чергового по станції про прибуття поїзда старший прийомоздавальник станції виходить на шлях прийому, зустрічає поїзд, що прибував і оглядає завантажені вагони відразу.
Документи з локомотива доставляє черговий парку (ДСПП).
Оператор станційного технологічного центру списує склад і спільно з прийомоздавальник станції робить розмітку натурного аркуша, перевіряє відповідність отриманих документів, після чого документи передаються в товарну контору.
Після зупинки поїзда й огородження складу працівники ПТО, прийомоздавальник станції і ВАТ «Северсталь» приступають до огляду складу в технічному і комерційному відношенні, для передачі на під'їзну колію.
Технічний огляд роблять оглядачі вагонів станції, слідуючи по обидва боки складу і відзначаючи в натурному листі номери вагонів, що мають технічні несправності. На вагони, які мають технічні несправності, наноситься крейдяна розмітка. Результати технічного огляду заносяться в книгу пред'явлення до технічного огляду форми ВУ - 14.
На технічно несправні вагони виписуються повідомлення форми ВУ - 23. У повідомленні має бути зазначено вид і пункти ремонту вагонів.
Паралельно технічному огляду, прийомоздавальнику станції і ВАТ Северсталь оглядають вагони в комерційному відношенні. Під час комерційного огляду перевіряється чи немає в кузовах, яких-небудь пошкоджень та інших несправностей, що загрожують збереженню вантажу. На вагони з комерційними несправностями прийомоздавальник складає акт загальної форми ГУ - 23. Результати огляду в комерційному відношенні оформляються в книзі ГУ - 98.
Тривалість обробки складів замкнутих маршрутів на станції Кошта по прибуттю становить 100 хвилин.
Графік обробки поїзда по прибуттю зображений на малюнку 11.
Малюнок 11 - графік обробки замкнутих маршрутів на станції Кошта по прибуттю
. 2.2 вигрузочного операції
Вивантаження вагонів на станції Кошта проводиться силами і коштами ВАТ «Северсталь» на власних під'їзних коліях цілодобово. Для вивантаження прийнятих вантажів на під'їзних коліях є спеціалізовані склади та відкриті майданчики.
Вивантаження м...
