лоща горизонтальної проекції автомобіля, м 2;
n - кількість постів зони ТР;
F об - сумарна площа горизонтальної проекції обладнання, м 2;
До п - коефіцієнт щільності розміщення постів і обладнання (1, табліца12).
F=(7 + 1 + 6,19) 4,5=63,86 м 2 4. Охорона праці та навколишнього середовища.
4. Конструкційна частина
4.1 Обгрунтування розміру виробничої партії
Величину (Х) виробничої партії деталей можна визначити орієнтовно за формулою:
(47)
де: N - виробнича програма виробів на рік.
N - 8000 виробів
Так як для даних деталей складність ремонту низька приймаємо за основу +8000 виробів згідно-Л2, стор. - 168
n - число деталей у виробі
n - 2 деталі
t - необхідний запас деталей в днях для забезпечення безперервності збірки
t - 5 днів для середніх деталей
Фдн - число робочих днів у році
Фдн - 253 днів
Дане АТП працює в 1 зміну 8 годин на добу. Вихідні дні: субота, неділя та святкові дні тому приймаємо 253 робочих дні.
приймаємо 316 деталей.
. Розробка технологічного процесу відновлення деталі
.1 Ескіз деталі
Дефект 1:
погнутість
Дефект 2:
знос шийок хрестовини (посадочне місце підшипників)
Дефект 3:
знос торців шипів
5.2 Характеристика деталі
Клас деталі: порожнисті стрижні
Матеріал:
Характер зносу: нерівномірний
Характер навантажень: постійні
Характер деформації: скручування
5.3 Вибір способів відновлення деталі
Відновлення деталей має велике значення. Вартість відновлення деталей в 2 ... 3 рази нижче вартості їх виготовлення. Це пояснюється тим, що при відновленні деталей значно скорочуються витрати матеріалів, електроенергії і трудових ресурсів.
Ефективність і якість відновлення деталей залежать від прийнятого способу. Найбільш широке застосування отримали наступні способи відновлення деталей: механічна обробка; зварювання та наплавлення; напилення; гальванічна і хімічна обробка; обробка тиском; застосування синтетичних матеріалів.
Численність технологічних способів, що застосовуються при відновленні деталей, пояснюється різноманітністю виробничих умов і дефектів, для усунення яких вони застосовуються. Залежно від характеру усуваються дефектів всі процеси відновлення деталей групуються в дві основні групи:
а) відновлення деталей з механічними пошкодженнями;
б) відновлення деталей зі зношеними поверхнями (із зміною розмірів робочих поверхонь деталей).
До першої групи відносять способи відновлення деталей, що мають тріщини, пробоїни, злами, деформації, а також корозійні пошкодження. До другої - мають зміна розмірів і геометричної форми робочих поверхонь у вигляді овальності, конусоподібна, корсетні та ін.
Застосування того чи іншого способу відновлення залежить також від матеріалу, з якого виготовлена ??відновлювана деталь.
Зварювання та наплавлення - найпоширеніші способи відновлення деталей. Зварювання застосовують при усуненні механічних пошкоджень деталей (тріщин, пробоїн і т.п.), а наплавку - для нанесення покриттів з метою компенсації зносу робочих поверхонь. На ремонтних підприємствах застосовують як ручні, так і механізовані способи зварювання і наплавлення. Серед механізованих способів наплавлення найбільше застосування знайшли автоматична дугова наплавка під флюсом і в середовищі захисних газів і вибродуговая наплавлення. В даний час при відновленні деталей застосовують такі перспективні способи зварювання, як лазерна і плазмова.
Цими способами відновлюють близько 40% деталей. Широке застосування зварювання та наплавлення обумовлено простотою технологічного процесу і використовуваного обладнання, можливістю відновлення деталей з більшості застосовуваних в автомобілебудуванні металів і сплавів, високою продуктивністю і низькою собівартістю.
При відно...
