Значення відхилень діаметра деталей в межах:
Таким чином, у 190 деталей з партії 200 штук розміри будуть у межах з допуском 0,016 мм.
Граничні відхилення діаметра підшипника, що забезпечують збірку вузла за принципом повної взаємозамінності:
EI і ei - нижні граничні відхилення підшипника і шийки валу, мм;
ES і es - верхні граничні відхилення підшипника і шийки валу, мм;
S max (М) і S min (М) - максимальне м мінімальне значення монтажного зазору, мм.
Розрахунок кількості підшипників, що задовольняють вимогам збірки за умовою повної взаємозамінності
Середній арифметичний діаметр:
Середньо квадратичне відхилення:
Коефіцієнт розподілу:
де і - значення відхилень діаметрів підшипників, мм:
Значення інтеграла:
За табліце6.1 [1] знаходимо, що Ф (К 1)=0,4938 і Ф (К 2)=0,4993
Віднімання дає відносне число деталей в партії з відхиленнями від До 1 до К 2.
Кількість підшипників, що забезпечують необхідні умови збірки з шийками вала:
. Аналіз точності складання кривошипно-шатунного механізму суднових дизелів при ремонті
Збірка КШМ дизелів, як і збірка будь-яких інших механізмів, являє собою процес, який поєднує в повній мірі виконання суто технічних процедур послідовного з'єднання деталей у вузли і механізми в цілому, а також вирішення ряду принципових питань, пов'язаних з вибором методів і засобів оцінки точності складання, розробкою пропозицій щодо зменшення сумарних похибок збірки і т.п.
З усього різноманіття похибок, що впливають на вид і характер математичної моделі технологічної операції вузлової зборки і центрування поршня КШМ в циліндрі, приймемо в розгляд наступні:
-відхилення від взаємної перпендикулярності осей циліндричної втулки, вставленої в блок циліндрів двигуна, і колінчастого валу, покладеного під вкладиші корінних підшипників фундаментної рами,;
- відхилення від ідеального взаємного розташування осей корінний та шатунной шийок колінчастого валу.
де і - не паралельно і перехрещення осей корінних і шатунних шийок відповідно.
- відхилення від ідеального взаємного розташування осей підшипників шатунів
де і - не паралельно і перехрещення осей підшипників поршневий і кривошипной головок шатуна відповідно.
З урахуванням відомих геометричних співвідношень в кривошипно-шатунних механізмах:
де - геометрична характеристика механізму;
r - радіус кривошипа, мм;
L - довжина шатуна, мм;
-відхилення від взаємної перпендикулярності осей отвору під поршневий палець і тронка поршня,.
Під математичною моделлю розуміється зміна розглянутих велич у функції від первинних похибок, що впливають якісно на ці зміни.
Стосовно до оцінки точності складання КШМ дизелів по перекосів поршня в циліндрі математична модель являє собою вираз, що описує траєкторію переміщення твірної тронка поршня проходить через вісь колінчастого валу і поршневого пальця, в залежності від виробничих похибок у взаємній розташуванні базових поверхонь основних деталей і кутів повороту колінчастого валу.
При деякому вугіллі повороту колінчастого валу матимемо для перекосів поршня в циліндрі:
Таблиця 6.1. Вихідні дані для аналізу точності складання КШМ
Радіус мотиля r, ммДовжина шатуна L, ммI1, ммI2, мм мм/100мм135572132-0,25-0,030 0,0030,012-0,0400,0480,042
За отриманими даними будуємо графічні залежності перекосів поршня в циліндрі, викликаних кожної окремої похибкою, і сумарних перекосів в залежності від кута повороту колінчастого валу.
Мінімальне значення перекосу поршня в циліндрі:
Максимальне значення перекосу поршня в циліндрі:
Допустиме значення перекосу поршня в циліндрі, мм/100мм
Постійна складова перекосу, мм/100мм
Основна умова якісної збірки.
Граничні умова, при якому технологічними прийомами можна перетворити механізм в якісний:
У нашому випадку, тобто компенсація сумарних перекосів поршня в циліндрі шляхом постановки цих же деталей...
