> Мінімуми для зльоту
№ п/пОб'ект (суб'єкт) присудженого мінімумаВетер, м/сДальность видимості на ЗПС, мВисота НГО, м123451Аеродром зльоту USSS «Єкатеринбург» ШЗПС 8R30002Командір повітряного судна15550603Воздушное судно30150150
Мінімуми для посадки
№ п/пОб'ект (суб'єкт) присудженого мінімумаВисота НГО, мДальность видимості на ЗПС, мВетер, м/с123451Аеродром зльоту USSS «Єкатеринбург» ШЗПС 8R00-2Аеродром призначення USTR «Тюмень» ШЗПС 0360350-3Запасной аеродром пункту призначення USUU «Курган» 100500-4Командір повітряного судна60550155Воздушное судно15015030
Аналіз: Фактична, прогнозована погода на аеродромах вильоту, посадки і запасним відповідає вищезгаданим мінімумам КВС, нд та аеродрому за всіма параметрами.
Рішення на виліт.
Відповідно до аналізу рішення на виліт приймаю по ППП.
Виконання польоту
Рулювання. Зліт. Вихід з кола
Згідно зі схемою рулювання стоянки схемою аеродрому «ЄКАТЕРИНБУРГ» літака Ан - 24 може займати стоянки 20-27.
Номер стоянки - 25.
Отримавши від органу ОПР дозвіл на запуск двигунів «На контрольованому аеродромі рулювання і буксирування виконується після отримання від органу ОПР відповідного дозволу на рулювання та інформації про схему рулювання по аеродрому ...» запитуємо дозвіл на рулювання:
Е: «Єкатеринбург - контроль. Ан - 24 01711. Зі стоянки на попередній »
Д: «Ан - 24. Єкатеринбург - контроль. Попередній дозволяю. Рулите згідно зі схемою »
Час початку руху - 10 15 місцевих часу (05 +15 UTC). Загальна траєкторія рулювання для виходу на виконавчий старт:
. Знявши літак зі стоянкового гальма, і плавно збільшуючи режим двигунам, встановлюємо потребную швидкість рулювання в залежності від стану поверхні.
. Виконуємо руління по РД A, K.
. Перебуваючи на попередньому старті, відповідно до обраної злітної конфігурації випускаємо закрилки на 20 °,
. Перед вирулювання на ЗПС запросити в органу ОВС дозвіл на виконавчий:
Е: «711. РД-K. Дозвольте виконавчий »
Д: «711. Виконавчий дозволяю. Вітер 70 ° - 5м/с ... »
Е: «711. Виконавчий займаю ».
. Так як, довжина перерваного зльоту 3000м а располагаемая довжина перерваного зльоту (ВПП + КПБ - 50м) 3150м а також згідно п.3.53. «Зліт повітряного судна проводиться з точки на ЗПС, в якій розташовувані характеристики ВПП від місця початку розбігу відповідає необхідним для фактичної злітної маси повітряного судна та умов зльоту», зліт виконуємо з використанням всієї располагаемой довжини зльоту (ВПП - 50м) 1750м, тому:
. З РД-K виконуємо розворот вліво на курс 80 °;
. Проруліваем по прямій 5 - 10м і загальмовує колеса.
. «До початку зльоту екіпаж повітряного судна переконується відповідно фактичної погоди мінімуму для зльоту і фактичної погоди ...»
Загальний час рулювання - 15 хв.
Кількість палива, що витрачається на рулении перед зльотом - 15хв х 10кг/хв=150 кг.
Зліт
Перед зльотом, на виконавчому старті (згідно РЛЕ АН - 24):
. Зачитується розділ «На виконавчому старті» Карти контрольних перевірок;
. КВС переконується у готовності повітряного судна та екіпажу повітряного судна до зльоту;
. КВС переконується у відсутності спостережуваних перешкод попереду на ЗПС і по траєкторії зльоту;
. КВС переконується відповідно фактичної погоди мінімуму для зльоту і фактичної погоди та стану ЗПС обмеженням льотно-технічних характеристик повітряного судна;
. За рішенням КВС включаються посадочні фари;
. Запитується у органу ОПР «Єкатеринбург - старт» 119,0 дозвіл на зліт:
Е: «711. До зльоту готовий »;
Д: «711. Зліт дозволяю »;
Е: «Взлетаю.711».
На зльоті:
. Зліт виконується з гальм згідно РЛЕ АН - 24
. Відрив літака справити на швидкості 205 км/год;
. Забезпечити на висоті 10,7м безпечну швидкість зльоту V2=300км/год;
. Після відриву, практично без витримування, перевести літак в набір висоти з одночасним розгоном;
. На висоті 50м вимкнути фари;
....
