ються наступним чином:
А 1=1 I 1=t об, А 2=2 I 2=t об/2, ... А n=n I n=t об/n, (2.6)
де А - кількість автобусів, од .; I - інтервал руху, хв; t об - час обороту, хв.
Таблиця 2.2 - Розрахункові показники маршруту
Годинники сутокQрасчПо даними номограммиПо даними корректіровкіАрасчIрасчАкорIкор5-6343511, +0510, 26-767395, 695, 77-81267173, 0173, 08-91148153, +3173, 09-10858124, 4173, 010-11726105, 2105, 111-1250177, 577, 312-1343568, 777, 313-1446268, 277, 314-1547568, 077, 315-1669995, 495, 716-17937134, 0173, 017-181267173, 0173, 018-19963133, 9173, 019-20844114 , 5 114, 620-21726105, 2105, 121-2258086, 586, 422-2351477, 477, 323-2439659, 5510, 2Ітого13816189118209113
A max=t об/I min; A min=t об/I max; A межпік=t об/I межпік, (2.8)
де t об - час обороту, хв; I min - плановий інтервал руху автобусів в годину-пік (I min=1ч4 хв); I межпік - плановий інтервал руху автобусів у міжпіковий період (I межпік=5ч9 хв); I max - плановий інтервал руху автобусів при спаді пасажиропотоку (I min=10ч12 хв).
A max=50, 88/3=16, 96=17
A min=50, 88/12=4, 24=4
A межпік=50, 88/7=7, 26=8
Малюнок 2.3 - Діаграма потрібного кількості автобусів на маршруті
Малюнок 2.4 - Коригування потрібного числа автобусів з урахуванням вимог щодо витримці інтервалів руху
При організації руху автобусів на міських маршрутах підприємство не може направляти на маршрут то кількість автобусів, яке відповідає максимальній розрахунковій або скоригованої потреби в годину-пік, оскільки необхідно мати резерв рухомого складу в кількості не менше 5% від загальної потреби. У зв'язку з цим з'являється дефіцит автобусів, в результаті чого фактичне число автобусів в години-пік становитиме:
, (2.9)
де - максимальне скориговане число автобусів в годину-пік; k деф - коефіцієнт дефіциту автобусів.
=17Ч0, 95=16, 15
Рисунок 2.5 - Епюра потрібного числа автобусів на маршруті: Х - дефіцит автобусів; Аmax - лінія максимуму.
Автомобіле-години, що лежать вище цієї лінії, характеризують дефіцит рухомого складу. Це в свою чергу призведе до зменшення числа автобусів в години-пік, а відповідно і до зміни планового інтервалу руху I min.
Для збереження планового інтервалу руху в годину-пік, необхідно скоротити час обороту за рахунок часу стоянки автобусів на кінцевих пунктах.
Таблиця 2.3 - Показники маршруту з використанням ефективного автобуса.
Годинники сутокQрасчАфактIк5-6343510, 26-767395, 77-81267173, 08-91148173, 09-10858173, 010-11726105, 111-1250177, 312-1343577, 313-1446277, 314-1547577, 315-1669995, 716-17937173, 017-181267173, 018-19963173, 019-20844114, 620-21726105, 121-2258086, 422-2351477, 323-24396510, 2Ітого13816209 -
2.3 Вибір раціональних режимів праці водіїв
Метою вибору раціональних режимів праці водіїв є пов'язування потрібного по годинах доби одиниць рухомого складу на марш- руті з застосовуваними режимами праці водіїв при обліку обмежень, накладених законодавством.
режим праці водіїв автобусів відповідають одно-, дво- і трьохзмінним виходи: - тризмінної, що працюють від початку до кінця руху без заходження в автотранспортне підприємство (АТП). Водії другий і третьої змін приймають автобус на лінії;- Двозмінні ранкового виходу і двозмінні вечірнього виходу, що працюють без заходу в АТП дві зміни;- Двозмінні з виїмкою, що працюють на лінії в ранкові та вечірні години пік. У години денного спаду пасажиропотоку вони знімаються з лінії і знаходяться у відстої;- Однозмінний ранкового та вечірнього випуску, що працюють на лінії тільки в ранкові або вечірні години руху.
Положення встановлює обмеження на тривалість робочого часу, тривалість, час початку і закінчення обідніх і внутрізмінних перерв.
Нормальна тривалість робочого часу водіїв не може перевищувати 40 годин на тиждень.
Для водіїв, які працюють за календарем п'ятиденного робочого тижня з двома вихідними днями, нормальна тривалість щоденної роботи (зміни) не може перевищувати 8:00, а для працюючих за календарем шестиденного робочого тижня з одним вихідним днем ??- 7:00.
У тих випадках, коли за умовами виробництва (роботи) не може бути дотримана встановлена ??нормальна щоденна або щотижнева тривалість робочого часу, водіям встановлюється підсумований облік робочого часу з тривалістю облікового періоду один місяць...
