ищення продуктивності праці необхідно ввести наступні заходи щодо усунення недоліків при ТО і ремонті:
в повному обсязі постачати підприємства з ТО і ремонту автомобілів новими деталями і агрегатами, запасними частинами та ремонтними матеріалами;
проводити курси з підготовки фахівців, навчання та консультаціям робітничих кадрів [8].
Перспективи вдосконалення технічного обслуговування і ремонту рухомого складу автомобільного транспорту
При розгляді перспектив вдосконалення систем ТО і ремонту треба обов'язково враховувати плавність і необхідність інтенсифікації розвитку економіки країни, досягнення НТП, що забезпечують розробку і реалізацію довгострокових вимог до надійності автомобілів і розвитку технічної експлуатації, заснованих на інтересах народного господарства в цілому.
Необхідність і доцільність вдосконалення і розвитку технічного обслуговування та поточного ремонту автомобілів полягає в наступному: рухомий автомобільний ремонт обслуговування
скорочення питомої ваги традиційних робіт ТО - мастильних, кріпильних, регулювальних і збільшення їх періодичності;
більш широке застосування попереджувальної заміни вузлів, агрегатів, які забезпечують підвищення безвідмовності;
введення системи ТО з одним основним його видом, порівнянним за періодичності із середньорічним пробігом цих автомобілів, т. е. 10 - 15 тис. км.;
використання діагностичних засобів, що дозволяють прогнозувати рівень працездатності;
підвищення якості та довговічності технологічного устаткування, використовуваного при ТО і ТР.
Подальше вдосконалення системи ТО і ремонту буде визначатися змінами конструкції автомобілів, вікового складу парку, умов експлуатації та інших факторів, що визначають потік вимог, що виникають при роботі автомобілів. Система ТО і ремонту повинна буде перетворити цей потік у відповідності з поставленими перед нею завданням. Потік несправностей перетвориться з допомогою впливів, передбачених системою ТО і ремонту. При цьому межі між стратегіями розбивають впливу по цілям - підтримка працездатності і відновлення втраченої працездатності. Економічні, технологічні, організаційні кордону розбивають впливу за методами їх виконання. У результаті використання економічних та інших критеріїв підтримку працездатності автомобілів розбивається за двома напрямками - виконання ТО без попереднього контролю і з попереднім контролем - діагностуванням.
У залежно від економічних умов, надійності виробів і поставлених цілей будь-яка з цих стратегій може виявитися раціональною, але стратегія з попередніми діагностуванням може вдосконалюватися і далі. Тут використовуються стаціонарні діагностичні засоби. Основною умовою застосування цієї стратегії є: надійність і універсальність самих діагностичних засобів і зниження витрат на їх придбання та експлуатацію. При цьому можливі два варіанти розвитку стратегії: контроль працездатності, виконуваної з певною періодичністю і коректуванням технічного стану за результатами цього контролю; контроль і прогноз працездатності, який дозволяє на наступному кроці або коригувати періодичність подальшого контролю, або уточнити майбутній обсяг робіт.
Система вбудованих діагностичних засобів може розвиватися в наступних напрямках: кошти, які сигналізують тим чи іншим способом про рівень працездатності виробу, наприклад, при відборі інформації про технічний стан з встановленою періодичністю; при сигналізації про досягнення заданих параметрів технічного стану. Другим напрямком розвитку цієї стратегії є використання таких вбудованих діагностичних засобів, які дозволяють прогнозувати рівень працездатності.
Аналогічна зміна і вдосконалення можливі і для відновлення втраченої працездатності. Однак технологічні цілі будуть іншими. Наприклад, контроль при відмові має на меті визначити причини відмови і уточнити характер відновлювальних робіт.
Для автомобіля в цілому, як сукупності агрегатів і систем, будуть застосовуватися всі розглянуті варіанти стратегій, які змінюють істоти планово-попереджувальної системи - отримання тими чи іншими способами попереджувальної інформації про стан вироби і проведення робіт з підтримки гарантованої працездатності.
На цьому етапі будуть відбуватися концентрація збору, опрацювання та використання інформації по надійності та іншими показниками якості. Створення подібного колективного банку, оперативний зв'язок із ним АТП розширює інформаційну базу, обмін досвідом при прийнятті рішень та вдосконаленні системи і організацііТО і ремонту.
Оцінка ефективності використання перспективного технічного обслуговування і ремон...
