илля тиску рідини на стежить поршень. При цьому діафрагма переміститься вліво настільки, що поворотна пружина закриє впускний клапан. При переміщенні стежить поршня тиск рідини збільшується і зусилля з обох сторін стежить поршня врівноважуються. У цьому випадку обидва клапана (впускний і випускний) закриті і стежить поршень займає проміжне становище.
При збільшенні тиску робочої рідини (тобто при подальшому переміщенні педалі зчеплення) впускний клапан відкриється і нова порція повітря надійде в циліндр пневмопоршня, що забезпечить переміщення поршня і подальше вимикання зчеплення. Следящее дію пневмоусилителя забезпечує плавне включення зчеплення.
. 2 Технічне обслуговування зчеплення
У процесі роботи зчеплення відбувається знос фрикційних поверхонь, сполученні приводу управління, втрата герметичності підсилювача, що веде до порушення регулювальних параметрів. Витрачається також мастильний матеріал.
Інтенсивність перерахованих процесів залежить, головним чином, від дорожніх умов, величини навантаження в кузові на гаку, кількості транспортних засобів на дорогах, а також від практичних навичок водіїв. Тому при експлуатації автомобілів передбачається обслуговування зчеплення.
При технічному обслуговуванні:
перевірити герметичність приводу, цілісність відтяжних пружин педалі зчеплення і важеля валу вилки виключення зчеплення;
відрегулювати вільний хід штовхача поршня головного циліндра приводу і вільний хід важеля валу вилки виключення зчеплення;
змастити підшипники муфти вимикання зчеплення і валу вилки виключення зчеплення;
перевірити рівень рідини в бачку головного циліндра приводу зчеплення, за необхідності долити рідина;
затягнути болти кріплення пневмоусилителя;
змінити рідину в системі гідроприводу зчеплення (один раз на рік восени).
При експлуатації, у міру зносу накладок відомих дисків, необхідно регулювати привід зчеплення для забезпечення вільного ходу муфти вимикання зчеплення.
Регулювання приводу зчеплення полягає у перевірці та регулюванню вільного ходу педалі зчеплення, вільного ходу муфти вимикання зчеплення і сповненого ходу штовхача пневмоусилителя.
Вільний хід муфти вимикання зчеплення перевіряти переміщенням вручну важеля валу вилки. При цьому від'єднати пружину від важеля. Якщо вільний хід важеля, обмірюваний на радіусі 90 мм, виявиться менш 3мм, відрегулювати його сферичної гайкою штовхача до величини 3,7-4,6 мм, що відповідає вільному ходу муфти вимикання зчеплення 3,2-4 мм.
Повний хід штовхача пневмоусилителя повинен бути не менше 25 мм. Перевірити повний хід штовхача пневмоусилителя натисканням педалі зчеплення до упору. При меншій величині ходу не забезпечується повне вимикання зчеплення. У разі недостатнього ходу штовхача пневмоусилителя перевірити вільний хід педалі зчеплення, кількість рідини в бачку головного циліндра приводу зчеплення, а при необхідності прокачати гідросистему приводу зчеплення.
Вільний хід педалі, відповідний початку роботи головного циліндра, має становити 6-15 мм. Вимірювати його треба в середній частині майданчика педалі зчеплення. Якщо вільний хід виходить за межі, зазначені вище, відрегулювати зазор А (див. Рис. 1.5) між поршнем і штовхальник поршня головного циліндра ексцентриковим пальцем 6 (див. Рис. 1.4), який з'єднує верхню проушину штовхача 7 з важелем 5 педалі. Регулювати зазор при становищі, коли оттяжная пружина 8 притискає педаль зчеплення до верхнього упору 4. Повернути ексцентриковий палець так, щоб переміщення педалі від верхнього упора досі торкання штовхальник поршня склало 6-15 мм, потім затягнути і зашплінтувати корончатую гайку. Повний хід педалі зчеплення повинен становити 185-195 мм.
Прокачування гідросистеми виконувати видалення повітряних пробок, що виникають через порушення герметичності гідроприводу, в наступному порядку:
зняти з бачка 4 (див. рис. 1.5) головного циліндра пробку 5 і заповнити бачок робочої рідиною до рівня не менше 15-20 мм від верхньої кромки заливної горловини бачка. Заповнити систему робочої рідиною, застосовуючи сітчастий фільтр щоб уникнути попадання в систему сторонніх домішок;
зняти з перепускного клапана на пневмоусилителя ковпачок 12 (див. рис. 1.6) і надіти на головку клапана шланг для прокачування гідроприводу. Вільний кінець шланга опустити в скляний посудину місткістю 0,5 л, наповнений робочої рідиною на 1/4-1/3 висоти посудини;
відвернути на 1/2-1 оборот перепускний клапан і послідовно різко натиснути на педаль зчеплення до упору в обмежувач ходу з інтервалами ...
