ината для будь-якого подальшого точки визначається за формулою:
; (3.25)
; (3.26)
, (3.27)
- кут нахилу стрілочної кривої до горизонту в даній точці. Значення кута визначають з рівняння, отриманого шляхом проектування відрізка стрілочної кривої на горизонтальну вісь.
, (3.28)
,
,
,
,
x 0 =0 м, у0=0,135 м; х 1 =2 м
х 2 =4 м
х 3 =6 м
х 4 =8 м
х до =10,3 м
ук=1,015 м;
3.11 Розробка епюри стрілочного переводу
При розробці епюри стрілочного переводу необхідно :) визначити порядок розкладки брусів під перекладом;
b) встановити довжину брусів;) виконати креслярські роботи.
3.11.1 Порядок розкладки брусів під перекладом
Відстань між перекладними брусами не слід призначати більше відстані між шпалами на шляху. Під вістряком і хрестовиною укладають бруси з прольотами (приблизно 5-15%) менше аналогічних міжшпальних прольотів.
Спочатку бруси розкладають у всіх стиків, у вістря і кореня вістряка, у перекладної тяги і на хрестовині. Між початком рамної рейки й вістрям (пером) вістряка зазвичай укладають шпали.
Розкладку перевідних брусів по довжині перекладу слід робити можливо рівномірніше, щоб відстань між ними було не менше відстаней між шпалами на шляху. Проліт між флюгарочнимі брусами для постановки першого перекладної тяги необхідно робити для розміщення електроприводу не менше 650 мм. Зазвичай цей проліт дається 670-700мм.
Для полегшення розрахунку розкладки брусів (визначення числа прольотів, числа брусів певної довжини і т.д.) рекомендується викреслювати робочу масштабну схему стрілочного переводу в нитках, на яких необхідна передусім намітити всі стикові прольоти. Укладання брусів за хвостом хрестовини триває до того місця, де шпали по обох коліях можуть бути укладені без заходу їх під рейку сусідньої колії.
3.11.2 Встановлення довжини брусів
Під стрілочним переводом укладаються бруси довжиною від 2,75 до 5,5м з нарощуванням довжини через 25 см. Флюгарочние бруси укладаються довжиною 4,5 м. Кінці перевідних брусів з боку прямого колії укладаються по шнуру паралельні прямі шляху, причому величина виступу за робочу грань рейкової нитки нормально дорівнює (2700-1524)/2=588 мм. З іншого кінця перекладні бруси повинні мати виступ такої ж величини.
З метою економії деревини допускається зменшення зазначеної виступу до 575 мм. З іншого кінця перекладні бруси повинні мати виступ такого ж розміру за робочу грань внутрішньої нитки бокової колії, але ця нитка поступово відходить від прямого шляху, і тому для збереження величини зазначеного виступу необхідно відповідно змінити довжину брусів.
4. Список літератури
1. Методичні вказівки по темі Проектування і розрахунок промислових залізниць .
. Загальний курс залізниць./Под ред. проф. Ю.І. Єфименко.- М .: Академія, +2005.
3. Розрахунки і проектування залізничної колії. Навчальний посібник./Під ред.В. В. Виноградова.- М .: Маршрут, 2003. - 485 с.
. Шахунянц Г.М. Залізнична колія.- М .: Транспорт, 1987. - 479с.
