Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Теорія і конструкція локомотивів

Реферат Теорія і конструкція локомотивів





екцій;

- коефіцієнт корисної дії генератора;

- коефіцієнт корисної дії тягового двигуна;

- коефіцієнт корисної дії тягового редуктора;

- коефіцієнт допоміжного обладнання.

Потужність енергетичної установки, витрачена на власні потреби тепловоза, кВт,


(2.2)


Емпіричне вираз ККД допоміжного обладнання тепловоза,


(2.3)


кВт

кВт

Електромеханічні, швидкісні характеристики тягових двигунів тепловоза, хв - 1,


(2.4)


де a, b - коефіцієнти регресії, наведені в табл. 2.2.


Таблиця 2.2. Коефіцієнти регресії для серійних тягових двигунів

Тип двігателяРежім роботи і ступінь ослаблення магнітного потокаКоеффіціент регрессііІндекс корреляцііаbТЕ - 006ПП,?=1,00 ОП1,?=0, 54 ОП2,?=0,30 265044 319081 671225- 189,28 - 158, 87 - 558,630,998 0,968 0,968

Характеристика крутного моменту на валу тягового двигуна визначається за формулою, Н · м:


(2.5)


де - номінальна потужність тягового двигуна тепловоза, кВт;

- частота обертання якоря ТЕД для заданого значення струму, хв - 1.

Побудова електромеханічних характеристик тягових двигунів виконується для ряду значень струму, що змінюється в межах від до з кроком.

Всі отримані дані зводяться в табл. 2.3. За результатами розрахунку електромеханічних характеристик тягових двигунів будуються електромеханічні характеристики тягових двигунів (рис. 2.1 і рис. 2.2).



Таблиця 2.3. Результати розрахунку електромеханічних характеристик тягових двигунів

I ТЕД, АППОП1ОП2n Тед, хв - 1 Mс, Н? мMр, Н? Мn Тед, хв - 1 Mс, Н? мMр, Н? Мn Тед, хв - 1 Mс, Н? мMр , Н?м225989142513291259111910432425581542300694203018929051558145216798397824004732977277563922062056111912591173500340413538554792940274178417981676600252558252033733779352356025162345700189744269382974745442440035213282800142992292502405872547428050264685900105133941248619672026714187752970181000761860017339160879682001131251611667110052272742542513110741100125227324254711200334460941585107131661227411945811814050

Рис. 2.1. Графік залежності частоти обертання від сили струму тягового двигуна серійного і розрахункового тепловозів



Рис. 2.2. Графік залежності крутного моменту від сили струму тягового двигуна серійного і розрахункового тепловозів


Для кожного значення частоти обертання і крутного моменту на валу ТЕД розраховуємо параметри тягової характеристики тепловоза з урахуванням режиму роботи електричної передачі за виразами:


(2.6)

(2.7)


де - коефіцієнт корисної дії тягового редуктора тепловоза;

? кількість колісно-моторних блоків в конструкції тепловоза.

Тягова характеристика тепловоза за виразом (2.7) будується для номінальної потужності енергетичної установки тепловоза для трьох режимів роботи електричної силової передачі тепловоза для швидкості руху від 0 до конструкційної швидкості, що дорівнює 100 км/ч.

Дані, отримані в ході розрахунку тягової характеристики тепловоза, зводимо в табл. 2.4, і за результатами будуємо залежність для серійного і розрахункового тепловозів (рис. 2.3).

Обмеження за максимальною дотичній силі тяги, Н,


(2.8)


де РСЦ=1207 - зчіпний вагу тепловоза, кН.

Коефіцієнт зчеплення,


(2.9)


Таблиця 2.4. Побудова тягової характеристики серійного і розрахункового тепловозів

I ТЕД, АППОП1ОП2V, км/чFс, НFр, НV, км/чFс, НFр, НV, км/чFс, НFр, Н20038,6804077495649,23631305885094,79327883056530027,1411451710675335,37878698191165,63473544414440018,5016795415656724,9712444211600543,76710166620150013,3223326221744818,7416586415462030,64101423945476009,8731489229354414,5821317019871721,901419401323177007,4041983639137211,6126770524955615,651986141851488005,555597455217969,3833126630880810,962835142642939004,117555867043607,654062963787517,3242472339592810002,9610492819781436,264962064625654,4070605065818211002,02153859314342825,136059115648322,021541414143691112001,23251654823459344,187427556923990,03109778240102335647


Величина розраховується для декількох значень швидкості і результати розрахунків (табл. 2.5) наносяться на графік тягової характеристики серійного і розрахункового тепловозів.

Також на тягові характеристики тепловозів наносяться обмеження по конструкційної швидкості руху тепловоза і за розрахунковою дотичній силі тяги, відповідної розрахункової швидкості руху тепловоза.


Таблиця 2.5. Розрахунок обмеження тягової характеристики по зчепленню

...


Назад | сторінка 6 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Підвищення надійності тягового приводу третього класу тепловоза ТЕП70БС
  • Реферат на тему: Розрахунок тягово-енергетичних характеристик тепловоза 2ТЕ121
  • Реферат на тему: Тяги і приводи колісних пар тепловоза
  • Реферат на тему: Пристрій екіпажної частини тепловоза
  • Реферат на тему: Ремонт маневрового тепловоза ТЕМ2