ок, в основному за рахунок трубопроводів і ж/д транспорту;
двадцять другий - за обсягом імпорту, що становить в основному генеральні вантажі, що перевозяться ж/д, автомобільним та авіатранспортом.
Транспорт, будучи за образним висловом, «кровоносною системою економіки», стикається з труднощами, характерними для російського суспільства в цілому, стан якого сьогодні може характеризуватися як «печерний» капіталізм. При цьому більшість банкірів, промисловців і підприємців, подібно печерним жителям, дбають лише про щоденну видобутку, не замислюючись про перспективи розвитку виробництва.
Головною перевагою для розвитку транспорту на півдні Росії є, те, що, або безпосередньо по території цього регіону або близько від неї походять великі континентальні трансмодальние транспортні коридори (як вже існуючі, так і плановані). Трансмодальние коридори - новинка для Росії. Саме вони дійсно можуть допомогти нашій країні (регіону) швидше пройти стадію транспортного реформування і перейти до стадії розвитку і удосконалення, а також, головне, входження в найбільші як континентальні, так і світові транспортні системи.
Прикладом вищевказаного реформування може служити ідея створення транспортного коридору Балтика - Центр - Чорне море, безпосередньо у своєму південному закінченні що проходить територією ЮФО. Цю ідею підтримали не тільки російські владні структури різного рівня, представлені міністром транспорту і губернаторами, але й представники Заходу в особі міністра транспорту Нідерландів, Європейського банку реконструкції та розвитку, Світового банку. Транспортний коридор Балтика - Центр - Чорне море матиме протяжність 2 тис. Км і пройде по території 14 областей і країв Росії (в т. Ч. На території ЮФО: Ростовська область і Краснодарський край), площа яких становить 1 млн. Кв. км, а населення - майже 60 млн. чол. Російський транспортний коридор згодом повинен перетворитися на важливу складову трансконтинентальної транспортної системи, що з'єднує Північну і Західну Європу з країнами Близького Сходу, Туреччиною, Іраном.
Продовжує розвиватися і подовжуватися міжнародний транспортний коридор «Північ-Південь». Даний транспортний коридор пов'язує країни Європи з країнами Південної Азії і Перської затоки. Даний транспортний проект має докорінно змінити існуючий підхід до морським і ж/д перевезень між Європою та Азією, а на окремих ділянках зробити їх порівнянними з авіаперевезеннями. Суть проекту полягає в тому, що транспортний коридор буде управлятися єдиним оператором.
Всі перераховані транспортні коридори перебувають поки в стадії розробки і розвитку, однак їх експлуатація виведе транспортну й всю економічну галузь регіону і окремо кожного суб'єкта на принципово новий більш ефективний рівень развития.
Для залучення нових транспортних проектів на територію ЮФО необхідно наявність власної транспортної інфраструктури регіону. Нижче пропонується коротка характеристика транспортної системи та інфраструктури описуваного регіону по окремих галузях транспорту.
Основними транспортними вузлами ЮФО є наступні населені пункти:
) Ростов-на-Дону (центр Ростовської області; населення - бл. 1100 тис. чол.) - найбільший транспортний вузол регіону - «ворота Кавказу»; вузол ж/д ліній і автомобільних доріг, морський і річковий порт, міжнародний аеропорт.
) Батайськ (лежить у Ростовській обл .; населення - 100 тис. чол.) - ж/д і а/м вузол.
) Краснодар (центр Краснодарського краю; населення - 800 тис. чол.) - великий вузол ж/д ліній і а/м доріг, є річковий порт на р. Кубань, аеропорт.
) Туапсе (лежить у Краснодарському кр .; населення - бл. 80 тис. чол.)
порт на чорноморському узбережжі, ж/д, трубопровідний і а/м вузол.
) Темрюк (лежить у Краснодарському кр .; населення - 40 тис. чол.) - порт на узбережжі Азовського моря біля гирла р. Кубань.
) Тихорецьк (розташований в Краснодарському краї .; населення - 70 тис. чол.)
великий з/д, трубопровідний і а/м вузол.
) Мінеральні води (розташований в Ставропольському краї; населення - 80 тис. чол.) - ж/д і а/м вузол, міжнародний аеропорт.
) Ставрополь (центр Ставропольського краю; населення - 350 тис. чол.) - а/м вузол, аеропорт.
) Моздок (розташований в північноосетинської республіці; населення - 40 тис. чол.) - а/м вузол.
) Махачкала (столиця Дагестану; населення - 400 тис. чол.) - ж/д і а/м вузол, аеропорт.
) Астрахань (центр Астраханської обл .; населення - 490 тис. чол.) - розташований в р-ні дельти р. Волга, великий річковий порт, ж/д і а/м, трубопровідний вузол,...
