воді. У 1834 р вони побудували перший російський паровоз, а в 1835 р - другий, більш потужний. Господарі воліли дешевий гужовий транспорт. Не отримала підтримки, і спроба налагодити виробництво паровозів на Пожевском заводі Всеволожский, хоча побудований там в 1839 р паровоз «Пермяк» був навіть посланий на виставку до Петербурга. Сфера застосування рейкового транспорту в якості підсобного механізму обмежувалася гірничо-металургійним виробництвом. Необхідність залізниць для поступального економічного розвитку країни ще не була усвідомлена на державному рівні. У той час як за кордоном перші ділянки залізниць загального користування вже вводилися в експлуатацію, відомство шляхів сполучення Росії, розглянувши в 1826 р питання про будівництво залізниць загального призначення, визнало його економічно невигідним. Однак переваги залізниць, побудованих в Англії в 1825-1830 рр. і приносять значні прибутки, а також запуск в 1829 р паровоза Стефенсона все ж справили враження на російського імператора. 15 квітня 1836 був опублікований указ Миколи I про спорудження Царскосельской залізниці - виключно у вигляді досвіду, метою якого було випробувати, наскільки наш клімат допускає можливість споруджувати в країні рейкові шляхи. 30 жовтня 1837 дорога між Петербургом і Царським селом була офіційно відкрита, а через півроку ввели в експлуатацію ділянку дороги між Царським селом і Павловського. Сучасники так описували Царськосельську дорогу: «Ось іде паровоз з трубою, з якої валить дим; машина тягне за собою кілька возів, в яких поміщається більше 300 чоловік; сила дорівнює силі 40 коней; в 1:00 вона пробігає простір в 30 верст.
2. СУЧАСНИЙ СТАН РІЗНИХ ВИДІВ ТРАНСПОРТУ В РОСІЇ
Транспорт - галузь матеріального виробництва. Він відноситься до четвертої сфері матеріального виробництва. Транспорт підрозділяється на сухопутний (залізничний і автомобільний), водний (морський і річковий), повітряний, трубопровідний і електронний (ЛЕП). У нашій країні розвинені всі види транспорту. У Росії з її величезною територією значення транспорту величезна, оскільки він поєднує в єдиний комплекс геть усі галузі, забезпечує як нормальну життєдіяльність держави, а й її національну безпеку і цілісність.
Транспорт в нашій країні завжди займав особливе місце. XX століття не був для Росії мирним і благополучним - революції, війни, голод і розруха, роки відбудови народного господарства. Але історія показує, що всякий раз відродження Росії починалося з нового витка розвитку транспорту.
У XX столітті в країні була створена якісно абсолютно нова транспортна система. Розширені і поглиблені внутрішні водні шляхи, побудовані нові річкові та морські порти, побудовані сотні тисяч кілометрів магістральних та місцевих автомобільних доріг, створена найдовша в світі мережа залізниць. Створені необхідні для розвитку країни автомобільний, повітряний, трубопровідний види транспорту. Отримав розвиток міської пасажирський транспорт, а в ряді обласних центрів побудовані метрополітени.
Після розпаду СРСР, транспортна система зазнала величезних змін. Амбіційність та економічна необґрунтованість більшості прийнятих рішень сьогодні найбільш яскраво проглядаються на тлі процесу об'єднання валютних, транспортних та інших систем європейських країн. Всі благі наміри країн СНД про створення спільних координуючих і керуючих структур виявилися не лише словами, не реалізованими на практиці. На сучасному етапі кожна держава йде своїм шляхом у галузі розвитку транспортної системи. У Росії різним відомствам Міністерства транспорту та МПС доводиться шукати нові транспортні коридори ефективної роботи всього транспорту Росії.
Сьогодні російська транспортна система включає 87000 км магістральних залізниць, 571000 км автомагістралей, 800000 км авіаліній і 84000 км внутрішніх водних шляхів. Функціонують 43 морських порту (близько 15 з них - на півдні РФ), більше 2000 річкових причалів, 4000 ж/д станцій 756 аеропортів (близько 12 - на півдні РФ). Якою мірою російська транспортна система відповідає висунутим перед нею завданням, які її можливості і наскільки успішно вони реалізуються? Як відповідь на це питання, цікава з оцінка потенціалу Росії як складової частини світової транспортної системи, висловленої зарубіжними фахівцями на минулій у березні 2005 р Х Московської міжнародній виставці транспорту та логістики.
Росія займає:
перше місце в світі за площею території (17 млн. кв. км), приблизно вдвічі перевищуючи площа США, Канади та Китаю;
шосте - за чисельністю населення (143 млн. чол.);
шосте - по протяжності всіх типів доріг (963000 км);
сто сімдесят і перше - за щільністю населення (8,6 чол./кв.км.);
п'ятнадцятий - за обсягом експортних постав...
