25/9-18, потім чотиривісні платформи, обладнані роликовими транспортерами та завантажені пакетами нових ланок, у тому числі два моторні платформи без пакетів ланок і локомотивів.
Четвертим - виправочно-підбивно-оздоблювальна машина ВПО - 3000, обладнана рихтувальним пристроєм з локомотивом у головепоезда на ділянку основних робіт.
На сусідню ділянку відправляється механізований комплекс для очищення баласту.
До приходу господарських поїздів 7 монтерів колії бригади №2 і 13 монтерів колії бригади №3 і 4 чол. з бригади №4 розбирають тимчасовий переїзний настил і готують місця для зарядки машини ВПО - 3000.
Закриття перегону.
Після зняття напруги і заземлення контактної мережі, від'єднання заземления опор від рейкової нитки електоробалластер відриває рельсошпальнию решітку від баластної призми, з одночасною пробивкой і обрушенням на призму сперссовавшегося баласту з шпальних ящиків.
За електробаллсатером 18 монтерів колії бригад №5 і 8 чол бр№6, а потім 4 монтера шляху бригади №6 разболчівают стики, залишаючи в рейках накладки, сболченних на один болт.
У міру підготовки фронту робіт путеразборочним краном УК - 25/9-18 демонтують рельсошпальную решітку ланками, формують їх у пакети переміщають, їх на платформи і закріплюють. Роботу виконують 11 монтерів колії бригади №1 і 5 машиністів.
Слідом бульдозер і автогрейдером середніх типів зрізається верхній шар баластної призми і в кінців шпал з боку междупутья та узбіччя формується два вали з неочищеного баласту. Машина БМС планується і ущільнюється поверхня зрізу для укладання ланок.
Слідом Колієукладальний краном УК - 25/9-18 укладають нові ланки. Обслуговують Колієукладальний поїзд 16 монтерів колії бригад №2, 3 і 5 машиністів, з них 2 монтера шляху встановлюють нормальні стикові зазори.
За Колієукладальний поїздом 10 монтерів колії бригад №4 і 1 машиніст встановлюють накладки і сболчівают стики гайковий ключами; 14 монтерів колії бригади №5 і 4 людини (бригади №6) рихтують шлях і поправляють шпали по мітках.
Після закінчення робіт з розбирання 11 монтерів колії бригади №1 і 1 машиніст заготовляють і укладають рейкові рубки на відвід.
Потім машина ВПО - 3000 обладнана рихтувальним пристроєм, планировщиками перерозподіляють баласт з валів на рельсошпальную решітку і виробляють суцільну рихтування колії та підбиття шпал.
Виправка шляху в місцях зарядки, розрядки, перешкод і відступів машини ВПО - 3000 виробляють виправочно-рихтувальних машиною ВПР - 02
Після закінчення вищевказаних робіт і перевірки стану колії на всій ділянці перегін відкривають для руху поїздів зі швидкістю за місцем робіт для перших одного - поїздів 25 км/година і для наступних - 60 км/год, а робочим надається обідню перерву.
. 6 Проектування основних робіт після «вікна»
Після обідньої перерви 19монтеров шляху (бригада №3, №4) підтягують ослаблені стикові болти, знімають інвентарні протиугони, збирають і вантажать їх у контейнери, укладають тимчасовий переїзний настил. На цьому виконання основних робіт закінчується.
. 7 Проектування оздоблювальних робіт
У перший день після укладання рейкошпальної решітки 2 монтера шляху бригади № 6 і 2 машиніста прибирають контейнери з інвентарними протиугінні за допомогою дрезини МПТ.
У п'ятий день автомотриса АГД - 1М в комплекті з причепом УП - 4 приступає до прибирання зайвого баласту біля опор контактної мережі. Робота триває протягом наступних 3 днів.
Два монтера шляху бригади № 6 і 2 машиніста вивантажують щебінь з хопер-дозаторів на половині фронту укладання рейкошпальної решітки.
У шостий день на ділянці вивантаження щебеневого баласту проводиться виправка шляху машиною ВПР - 02, стабілізація машиною ДСП і планування планувальником.
У сьомий день закінчується вивантаження щебеню з хопер-дозаторів на що залишився фронті робіт.
У восьмий день закінчуються по виправленню шляху машиною ВПР - 02, стабілізація машиною ДСП і планування швидкохідним планувальником БП.
У дев'ятий день 13 монтерів колії (бригади № 2) і 6 монтерів колії (бригади № 6), а потім 15 монтерів колії (бригади № 2) і 8 осіб (бригади № 6) виробляють регулювання стикових зазорів, перешивку шляху, установка колійних пікетних знаків.
У десятий день з хопер - дозаторів вивантажується щебінь в місцях нестачі.
Машиною «Дуоматік» проводиться остаточна виправка всіх кругових і перехідних крив...
