.
У приводі з асинхронними короткозамкненими двигунами доцільно використовувати двигуни з підвищеним ковзанням. Збільшене опір обмотки ротора цих двигунів сприяє у відповідності з рівнянням (4.5) зниження втрат в перехідних процесах. Зниження втрат може бути досягнуто раціональним рівнянням перехідними процесами. Зокрема може бути використаний ступінчастий пуск, при якому двигун спочатку розганяється до проміжної швидкості, а потім з цією проміжної до основної. Технічно такий спосіб пуску може реалізований в дводвигуновому приводі постійного струму шляхом перемикання двигунів з послідовного з'єднання на паралельне, або в асинхронному приводі з полюсопереключаемом двигуном.
Визначимо величину втрат при двухступенчатом пуску, вважаючи
На першій стадії пуску втрати рівні
На другій стадії,. У відповідності з рівнянням (4.4) Маємо:
Загальні втрати рівні:
Таким чином, при двухступенчатом пуску втрати знижуються в два рази. У загальному випадку при пуску в k ступенів втрати знижуються в k разів.
При втрати прагнуть до 0. Пуск в хід двигуна з означає пуск двигуна постійного струму з плавним підйомом напруги, що можливо в регульованому приводі, або в частотно - регульованому приводі з асинхронним двигуном. Більш точний аналіз показує, що при лінійному наростанні напруги або частоти втрати визначаються:
, де
АПО - втрати при прямому пуску, Тм - механічна постійна приводу, tП - час пуску.
електропривод релейний двигун управління
5. Релейно-контакторну системи управління
Ці системи здійснюють автоматизований або дистанційний пуск і зупинку двигуна, управління розгоном, гальмуванням, реверсом і здійснюють блокувальні зв'язку з двигунами інших механізмів. Основними апаратами релейно - контакторних систем є електромагнітні контактори, різного роду реле (реле струму, напруги, часу і т.д.) та інші контактні апарати (кнопкові пости, Командоконтроллери і т.д.).
Взаємозв'язок всіх елементів у системі рівняння визначається принциповою електричною схемою, на якій зображується за допомогою умовних графічних зображень всі елементи пристрою і всі з'єднаннями між ними. Найчастіше застосовується рознесений спосіб зображення принципової схеми, коли елементи на схемі розташовуються так, щоб з'єднання між ними були б найбільш короткими і наочними. При цьому елементи одного апарату можуть в різних місцях схеми. Для визначення приналежності елемента схеми того чи іншого апарату використовуються літерно - цифрове позначення. Всі елементи одного апарату мають однакове літерно - цифрове позначення.
Електричні контакти апаратів зображуються в тому положення, яке вони мають при повністю знеструмленій схемою.
За функціональною ознакою принципова схема ділиться на силову частину, до якої входять обмотки двигуна і всі інші елементи, по яких протікає споживаний з мережі струм двигуна, і допоміжну ланцюг або ланцюг управління, куди входять котушки контакторів та інші елементи, по яких протікають струми цих котушок. Силова ланцюг і ланцюг управління можуть мати різні джерела живлення з різного роду струмом і з різним рівнем напруги. Силова ланцюг може зображуватися більш товстими лініями.
Системи релейно - контакторного керування різних механізмів індивідуальні, оскільки розрізняються технологічні процеси цих механізмів. Проте в безлічі індивідуальних систем управління можна виділити відносно невеликий набір типових управлінських функцій, які мають стандартні технічні рішення.
Пристрій основних апаратів управління
Електромагнітний контактор
Контактор призначений для частих перемикань в силових ланцюгах двигунів та інших навантажень. Принципова схема контактора показана на рис. 5.1 а. На нерухомому сердечнику 14 магнітної системи контактора встановлена ??втягивающая котушка 12. При подачі напруги на цю котушку якір 8 притягається до сердечника в результаті чого відбувається замикання нерухомого 5 і рухомого 1 головних (силових) контактів. До рухливому контакту 1 струм підводиться струм підводиться за гнучким провіднику 7. З якорем 8 пов'язані також допоміжні контакти 10 і 11, що використовуються в ланцюгах управління.
Відключення контактора виробляється зняттям напруги з втягивающей котушки 12. При цьому якір 8 відпадає під дією протидіє пружини 9. При цьому відбувається розмикання головних контактів 1 і 5, між якими виникає електрична дуга. Для зменшення часу горіння дуги головні контакти поміщені в дугогасительную камеру 4, виготовлену з жароміцного ізоляційного матеріалу.
На рис. 5.1. б зображено умовне позначення втягивающей котушки електромагніта контактора. На рис. 5.1 в і г показані умовні позначення контактів контактора в «нормальному», тобто у відключеному положенні. Ліві зображення на малюнку в і г відповідають нормальному розімкненим (...
