ади, корпораціями, а іноді і приватною компанією. Авіакомпанія - замовник аеропорту і використовує аеропорт на оплатній основі. Інший тип замовника аеропорту - концесіонери, які є для аеропорту реальним і істотним джерелом річного доходу.
З метою ефективного здійснення своєї діяльності аеропорти, як правило, розділені на дві виразні області:
Зони діяльності аеропорту
В· Аеродром (Зона польотів);
В· Громадська зона
В
1 - Аеродром (зона польотів), де здійснюється інтенсивний рух НД, їх стоянка і обробка, а також інші зони, використовуються митними, імміграційними та іншими органами (Відомствами), включаючи і систему забезпечення АБ. p> 2 - Громадська зона, що включає в себе області аеропорту для вільного доступу широкої публіки.
Кордон між громадською та льотної зонами зазвичай визначається заграждающей міткою (огородженням) навколо робочих областей, в яких аеропорт, авіакомпанії і концесіонери здійснюють авіаційну діяльність щодо забезпечення повітряних перевезень.
В аеропорту чітко різняться чотири робочих області зони польотів:
Робочі області зони польотів аеропорту
В· злітно-посадкова смуга
В· область перону
В· пасажирські термінали
В· взаємопов'язані споруди та засоби аеропорту
1. Злітно-посадкова смуга для забезпечення зльоту і посадки ПС і необхідні для цього кошти УВС;
2 Область перону, де розміщуються НД для завантаження, вивантаження і наземного обслуговування;
3. Пасажирські термінали для обробки і обслуговування пасажирів;
4. Взаємопов'язані споруди та кошти, необхідні аеропорту здійснення його діяльності.
Основна діяльність аеропорту, авіакомпаній і концесіонерів з наземного обслуговування здійснюється в області перону, на якому розташовані місця стоянок ПС і здійснюється більшість процедур з наземного обслуговування ПС.
Від кількості стоянок і якості наземного обслуговування ПС залежить в основному пропускна спроможність аеропорту.
Перон - область, де розміщуються НД для навантаження, вивантаження, обслуговування і дозаправки НД паливом і маслами. br/>
Взаємозалежні засоби і функції робочих областей зони польотів аеропорту
Основні взаємопов'язані засоби і функції робочих областей зони польотів аеропорту
В· управління повітряним рухом (УВС) і засоби аеронавігації
В· зона обробки та технічного обслуговування ПС
В· кошти заправки НД паливом
В· енергопостачання зони польотів аеропорту
В· обробка багажу
В· центр обробки вантажів
В· центр поставки бортового харчування
В· поштовий модуль
В· авіаційна і пожежна безпека
Основна мета взаємодії, діяльності робочих областей зони польотів аеропорту полягає в чіткому дотриманні розробленого технологи-чеського графіка наземного обслуговування ПС, забезпечує виконання розкладу авіарейсів і ефективність діяльності аеропорту.
Формування доходів аеропорту та їх структура. У сучасних ринкових умовах доходи аеропортів формуються в основному від 2-х видів діяльності:
Основні види діяльності аеропорту
Авіаційна діяльність
• злітно-посадочні операції
• обслуговування пасажирів
• місця стоянок ПС
• наземне обслуговування ПС
• забезпечення безпеки
• інші авіаційні доходи
Неавіаційні діяльність
• надання концесій (права на діяльність)
• здача в оренду приміщень
• роздрібна торгівля
• комунальні послуги
• парковка та оренда автомобілів
• інші неавіаційні доходи
ВИДИ ПОСЛУГ АЕРОПОРТУ
Послуги надавані, аеропортом поділяються на три види: аеропортові, неаеропортовие та послуги з неавіаційної діяльності.
Аеропортові послуги - послуги, пов'язані з наданням аеродрому, аеровокзалів, злітно-посадкових смуг (ВПП) і аеродромного обладнання, місць стоянок, ангарів, послуг з авіаційної безпеки (забезпечення пропускного та внутрішнього режиму, патрулювання перону, охорона і огляд повітряних суден, припинення актів незаконного втручання (АНВ)), аеронавігаційного обслуговування в зоні відповідальності аеродрому.
Особливо в цьому зв'язку слід сказати про поняття В«слотВ».
...
