визначення пробігу наскрізних навантажених поїздів (поездо-км) використовується наступна формула:
= 11141 (тис поездо-км),
де - тонно-кілометри брутто наскрізних навантажених поїздів;
- вагова норма для наскрізних завантажених поїздів, 3350 т (дод. 2).
Формула для розрахунку пробігу наскрізних порожніх поїздів (Поездо-км) має наступний вигляд:
(тис поездо-км),
де - тонно-кілометри брутто наскрізних порожніх поїздів;
- вагова норма для наскрізних порожніх поїздів, т.
Вагову норму (у тоннах) отримують розрахунковим шляхом з урахуванням обмежень по довжині приймально-відправних шляхів:
(т.),
де - середнє число вагонів у поїзді.
вимагає для цього розрахунку величина складу поїзда (ваг.) визначається за формулою:
(ваг.),
де - довжина приймально-відправних шляхів, м (дод. 2),
- середня довжина вагона, м (дод. 2);
50 - довжина шляху на установку локомотива, м.
Розрахунок поездо-кілометрів збірних поїздів
Методика розрахунку поездо-км пов'язана з обмеженням маси поїздів брутто (для всіх варіантів дорівнює 1500 т).
Методом підбору визначаємо кількість поїздів, а потім розрахункову масу браття поїзда.
Розрахунок зробити окремо для кожної ділянки в завантаженому напрямку.
Кількість потягів в порожньому напрямі приймається рівним груженому напрямку.
Підбір поїздів доцільно зробити в табличній формі (табл. 2.6). br/>
Таблиця 2.6 - Визначення кількості збірних поїздів
Ділянки відділення дороги
Прийняте p> до розрахунком
кількість p> збірних поїздів
Поездо-км збірних поїздів
навантаженого напряму
за рік
В
Розрахункова маса брутто збірного
Потяги т.
В
А-Б
1
62050
879,774
Б-В
1
65700
815,616
Величини поездо-км по категоріях поїздів розраховуються в табл. 2.7. Результати розрахунків використовуються для визначення добових розмірів руху поїздів і одиночних локомотивів (табл. 2.8). У табл. 2.8 заносять значення поездо-км по категоріях поїздів, визначають загальні поездо-км по напрямками кожної ділянки. Пробіги локомотивів одиночного проходження
=,
де - значення поездо-км за напрямами ділянки; з більшого віднімають меншу (Результат заносять у табл. 2.8 в рядок ділянки по графі локомотиво-км поодиноко слідували локомотивів того напрямку ділянки, де).
Кількість потягів і поодиноко слідували локомотивів за рік () Розраховується діленням поездо-км () і локомотиво-км поодиноко слідували локомотивів () на протяжність конкретної ділянки даного напрями (). Їх значення вважати в одиницях, округляючи до цілого більшого числа. Правильність розрахунків перевіряється рівністю локомотиво-кілометрів лінійного пробігу за напрямами ділянок або сумою поїздів і поодиноко слідували локомотивів по кожному напрямку конкретної ділянки (табл. 2.8).
Експлуатований парк локомотивів () - це парк, який необхідний для забезпечення заданого обсягу перевезень. Оборот одного локомотива складається з часу знаходження локомотивів у русі (), простоїв на проміжних станціях (), на станціях основного () і оборотного депо (), в пунктах зміни локомотивних бригад ().
Загальний час всіх локомотивів:
+ =
= + +.
,,,,
визначаються добутком кількості поїздів ( N ) і поодиноко наступних локомотивів () і відповідного часу ( t ):
.
Таблиця 2.7 - Визначення величини поездо-км
Ділянка відділення дороги
Збірні поїзда
Наскрізні поїзда
Всі категорії поїздів
всього ткм брутто, млн.
кількість поїздів
на добу
поездо-км, тис.
середня маса
поїзда брутто, т
навантажені
порожні
ткм брутто, млн.
маса навантаженого поїзда брутто, т
поездо-км, тис.
ткм брутто, млн.
маса порожнього поїзда брутто, т
поездо-км, тис.
А-Б
54,590
1
62,050
879,774
10070,9 <...
