визначається за формулою:
,
гдеS = 3 мм - крок різьби;
d 2 = 22,051 мм - середній діаметр різьби.
Підставляючи значення у формулу 4.1, одержимо:
.
Звідси О» = 2 Вє 29 '.
Наведений кут тертя визначається за формулою:
,
гдеf = 0,127 - коефіцієнт тертя;
О± - кут тертя різьби, град. Для метричної різьби О± = 60 Вє. p> Підставляючи значення у формулу 4.2, одержимо:
.
Звідси Оё = 7 Вє 53 '.
Повний момент, створюваний зусиллям, докладеним до рукоятки ключа, при виникненні в болті сили затягування, визначається з рівності:
,
гдеV - сила затягування болта, Н;
D = 32 мм - зовнішній діаметр опорної поверхні гайки, що приймається рівним її розміром під ключ;
d c = 25 мм - внутрішній діаметр опорної поверхні.
Підставляючи значення у формулу 4.3, одержимо:
.
Перетворюючи формулу 4.3, отримаємо значення сили затягування болта:
.
Підставляючи значення у формулу 4.4, отримаємо:
Н.
Отже, сила затягування болта (13) спроектованого пристосування повинна бути в межах V = 24,1 кН.
ВИСНОВОК
У даному курсовому проекті був розроблений технологічний процес відновлення шатуна двигуна ВАЗ-21083.
Для виконання поставленого завдання були виявлені основні дефекти шатуна, виникають при експлуатації двигуна, вказана методика їх виявлення та перерахований необхідний для цього вимірювальний інструмент.
Потім була запропонована можлива технологія відновлення шатуна, що містить інформацію про послідовність проведення ремонтних операцій, їх сутності, а також про обладнання та інструменті, необхідному для їх виконання та контролю.
Особливе увагу слід звернути на те, що контроль необхідно проводити не тільки при виході шатуна з ремонту, але і після кожної технологічної операції.
У заключній частині даного курсового проекту було розроблено пристосування для розточування нижньої головки шатуна, що полегшує роботу слюсаря-верстатника і зменшує трудомісткість проведення даної операції.
В
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
1.Ремонт автомобілів: Підручник для вузів. /Л.В. Дехтерінскій, К.Х. Акмаєв, В.П. Апсін та ін; Під ред. Л.В. Дехтерінского. - М.: Транспорт, 1992. - 295 с. p> 2.Дюмін І.Є., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобілів. /За ред. І.Є. Дюміна. - 2-е вид., Стер. - М.: Транспорт, 1998. - 280 с. p> 3.Ремонт автомобілів: Підручник для автотрансп. технікумів. /Румянцев С.І., Бодня А.Г., Бойко Н.Г. і ін; Під ред. С.І. Румянцева. - 2-е вид., Перераб. і доп. - М.: Транспорт. 1988. - 327 с. p> 4.Восстановленіе автомобільних деталей: Технологія та обладнання: Учеб. для вузів. /В.Є. Канарчук, А.Д. Чигринець, О.Л. Голяк, П.М. Шоцький. - М.: Транспорт, 1995. - 303 с. p> 5.Справочнік технолога-машинобудівника. У 2-х т./За ред. А.Г. Косилової і Р.К. Мещерякова. - 4-е вид., Перераб. і доп. - М.: Машинобудування, 1986. p> 6.Анурьев В.І. Довідник конструктора-машинобудівника. У 3-х т. - 5-е вид., Перераб. і доп. - М.: Машинобудування, 1980. p> 7.ГОСТ 2.604-68 ЕСКД. Креслення ремонтні. - М.: Изд-во стандартов, 1970. p> 8.ГОСТ 3.1119-83 Загальні вимоги до комплектності та оформлення комплектів документів на одиничні технологічні процеси. - М.: Гос. комітет СРСР по стандартах, 1984.
