ть основною несучою частиною, що включає в себе відлитий заодно циліндр (не завжди) і корінні підшипники колінчастого валу. На корпусі монтують всі інші деталі компресора і статор (не завжди) двигуна. Цим забезпечується компактність конструкції мотор-компресора. p> На відміну від компресорів відкритого типу поршневі кільця в мотор-компресорі не застосовують, а необхідне ущільнення поршня в циліндрі досягається завдяки малим (0,01 ... 0,02 мм) зазорам між ними. Клапани (Всмоктуючий і нагнітальний) являють собою пружні пластинки різної форми, виготовлені з тонкої (0,10 ... 0,30 мм) високовуглецевої сталі.
У зв'язку з високими вимогами, що пред'являються до роботи побутових холодильників, в герметичних компресорах на лініях всмоктування і нагнітання біля головки циліндра встановлюють глушники для зниження шуму, створюваного пульсуючими парами холодоагенту.
Відмінною особливістю герметичних компресорів є також наявність пружної підвіски компресора і двигуна, значно знижує шум і вібрації при їх роботі. Вібрація мотор-компресора передається на шафу холодильника, тому що знаходиться в камері посуд може деренчати. Особливо посилюється вібрація в моменти зупинок компресора.
В
Зовнішня і внутрішня підвіски
Для усунення вібрацій шафи мотор-компресор підвішують на пружинах.
Існують два типи підвіски:
В· зовнішня;
В· внутрішня.
При зовнішній підвісці компресор і двигун жорстко закріплюють в кожусі, а кожух підвішують на рамі на пружинах або спирають на них. Кількість пружин в підвісці буває від двох до чотирьох. Для того, щоб трубопроводи з'єднані з кожухом не ламалися при його коливаннях, і в той же час не перешкоджали роботі пружин, їх роблять з компенсаційними витками. У багатьох агрегатах з зовнішньою підвіскою мотор-компресора використовують болти, за допомогою яких можна на час транспортування агрегату (холодильника) жорстко закріпити мотор-компрессор на рамі. При установці холодильника на місці його експлуатації болти відгвинчують.
При внутрішній підвісці компресор з двигуном підвішують на пружинах всередині кожуха, а кожух жорстко закріплюють на рамі. У цьому випадку мотор-компресор більш компактний і всі його зовнішні частини жорстко з'єднані один з одним.
Переваги зовнішньої підвіски:
В· кращі умови охолодження обмоток статора завдяки гарному тепловому контакту статора з кожухом. При внутрішній підвісці умови охолодження обмоток погіршуються, оскільки статор не торкається стінок кожуха і тепло від обмоток передається кожуха через пари холодоагенту, що мають відносно погану теплопровідність;
В· можливість усунення дефекту в разі порушення кріплення підвіски і появи стуку. При внутрішній підвісці така можливість виключається і холодильний агрегат доводиться піддавати складного ремонту.
Переваги внутрішньої підвіски:
В· менший рівень шуму працюючого компресора;
В· вібрації майже не передаються на кожух.
В останні роки внутрішня підвіска мотор-компресора знайшла широке застосування. Основний недолік її - погіршення охолодження обмоток - компенсують пристроєм температуростойкостью ізоляції обмоток, що допускає підвищене нагрівання.
Конструкція м віді-компресора з зовнішньої підвіскою
При зовнішній підвісці компресор (рис. 5) і статор електродвигуна поміщені в загальний циліндричний кожух і стягнуті гвинтами. Кожух закритий з двох сторін кришками, привареними до металевого циліндру. В одну з кришок (зі боку статора) упаяно прохідні контакти, через які подається напруга електромережі двигуну, а також штуцер (або трубка заповнення), через який холодильний агрегат заповнюють мастилом і хладоном.
Кожух компресора підвішений до рами на пружинах. Пружинна підвіска компресора усуває вібрації шафи холодильника, тому що як би не був урівноважений мотор-компресор, в періоди пуску і особливо зупинки двигуна виникають великі коливання.
В одних холодильних агрегатах кожух підвішений на трьох або чотирьох пружинах, в інших спирається на дві пружини, р асположенние за напрямом поздовжньої осі кожуха.
Зовнішню підвіску кожуха зазвичай роблять регульованою, що дозволяє усунути деренчання і знизити шум при роботі холодильника. Залежно від конструкції зовнішньої підвіски в багатьох холодильниках застосовують пристрої, дозволяють при транспортуванні жорстко прикріплювати кожух компресора до рами.
Прохідні герметичні контакти
Електродвигун мотор-компресора холодильного агрегату харчується через прохідні герметичні контакти, встановлені в кришці кожуха мотор-компресора.
В
Рис. 6. Прохідні контакти:
1 - корпус; 2-струмопровідні стрижні, 3 - скло
Контакти представляють собою три струмопровідних стрижня 2 (рис. 1), залитих спеціальним склом 3 до загального ...
