, достатній для звільнення його від гною, так як у зимовий період при замерзанні залишився на похилому транспортері гною робочі рухомі частини транспортера можуть приморозили до його конструкції, особливо в тій його частині, яка виходить з приміщення назовні . Запуск електродвигуна похилого транспортера в цих умовах може не відбутися, оскільки електродвигун не зрушить з місця примерзлі робочі органи транспортера. У цьому випадку захист повинен відключити електродвигун від мережі, а якщо захист відсутній або не спрацює, то обмотка електродвигуна вийде з ладу. p align="justify"> У процесі збирання гною транспортером кругового руху навантаження електродвигуна змінюється. Його пуск здійснюється при максимальному навантаженні. У міру руху ланцюга зі шкребками і скидання гною в приймальню частина похилого транспортера кількість переміщуваного гною зменшується, і в кінці циклу прибирання, 1согда ланцюг транспортера зробить повний оборот, навантаження зменшиться до її значення при холостому ході. Тривалість роботи горизонтального транспортера ТСН-ЗБ (ТСН-160) за одну прибирання складе
,
де l - довжина горизонтального транспортера, рівна 170 м; v - швидкість руху ланцюга зі шкребками, рівна 0,19 м/с; 1,05 - коефіцієнт, що враховує тривалість пуску (розбігу) і забезпечує деякий запас часу.
Тривалість роботи похилого транспортера, необхідна для звільнення його від знаходиться на ньому гною після відключення горизонтального транспортера, можна прийняти рівною 1,5 хв.
Розрахунки показують, що навантаження на початку збирання приблизно в 4 рази більше, ніж наприкінці. Тому при виборі електродвигуна для горизонтальних транспортерів ТСН-З.ОБ, ТСН-160 визначають максимально можливе навантаження на початку збирання і за умовами пуску знаходять достатній пусковий момент і потужність електродвигуна. p> Електротехнічна промисловість випускає комплектні пристрої керування типу ЯАА, призначені для автоматичного управління електродвигунами гноєзбиральних транспортерів ЯАА5403 для УС-10, ТС-1, ЯАА5404 для УС-15, ЯАА5910 для ТСН-3, 0Б, ТСН-160 та їх захисту.
На малюнку 4 наведена принципова електрична схема комплектного пристрою ЯАА5910. Дистанційне керування електродвигунами транспортера здійснюється за допомогою кнопкових постів SB1 ... SB4. При натисканні кнопки SB3 подається харчування на котушку пускача КМ1, який включає двигун похилого транспортера, готує ланцюг пускача К.М2 до включення на тривалу роботу і подає живлення на пристрій захисту А (УВТЗ-1М). Кнопкою SB2 подається харчування на котушку магнітного пускача КМ2, який включає електродвигун горизонтального транспортера. p> У схемі передбачено включення на зимовий період блоку захисту УЗП-1 від примерзання скребків похилого транспортера. Блок підключається за допомогою перемикача SA, про що сигналізує лампа HL1. У цьому випадку, якщо температура повітря вище норми, контакт датчика температури SK замкнутий, отже, з випрямного моста сигнал подається через діод VD1, резистор R1, конденсатор С1 на керуючий електрод тиристора VS, який відкривається. Котушка магнітного пускача К.М1 отримує харчування, включається двигун похилого транспортера. br/>В
Рис. 4. Електрична схема управління гноєзбиральних транспортером ТСН-160
Коли температура повітря нижче норми, контакт датчика температури SK розімкнений, тиристор VS закрито, отже, включення похилого транспортера неможливо. Для забезпечення включення похилого транспортера його треба ретельно оглянути, звільнити від можливого примерзання і намерзання. p align="justify"> Технологічні лінії навозовидалення на великих тваринницьких фермах і комплексах промислового типу - складні розгалужені поточно-транспортні системи з механізмами циклічної дії. За функціональним призначенням ці механізми поділяються на три групи: 1 - поздовжні, прибирають гній із зон розташування тварин; 2 - поперечні, транспортують його з приміщення, 3 - механізми, призначені для навантаження гною в мобільні транспортні засоби або перекачування в сховище.
Такі лінії при прив'язному утриманні худоби включають горизонтальні скребкові ші транспортери установок ТСН-160а або ТСН-ЗБ, КНП-10 і УТН-10 (рис. 5, а); при боксовому утриманні-УС-15, КНП-10 і УТН-10 (рис. 5, б).
У відповідності з технологічною схемою (рис. 5, б), на малюнку 5, в наведена принципова електрична схема автоматизації потокової лінії.
У заданий час програмне реле часу КТ1 замикає свої контакти і включає реле часу КТ2, КТЗ, КТ4, а реле часу К.Т4 своїми контактами включає магнітні пускачі KMI поперечного транспортера і КМ2 першого прибирального транспортера. Через час ? T 1, достатню для прибирання гною першим прибиральним транспортером, спрацьовує реле часу КТ2, яке своїми контактами відключає магнітний пускач КМ2 першог...
