86 тис.км. І займає 3 місце після Канади і США, на її частку припадає 7% всіх залізниць світу. Однак протяжність шляхів у Росії не збільшується, а навіть навпаки зменшується, наприклад, якщо до 1997р. довжина доріг становила 87 тис.км, то до 1998р. - 86 тис.км і до сьогоднішнього дня ця цифра не змінилася.
Тара та упаковка вантажів
Вантажі на підставі діючих стандартів на продукцію в залежності від виду упаковки поділяються на три групи:
1) транспортуються в тарі; 2) транспортуються без тари з частковою захистом окремих вузлів (деталей), 3) транспортуються без тари. p> Транспортабельність вантажів досягається за допомогою упаковки, що представляє собою сукупність тари і пакувальних матеріалів, або застосуванням спеціальних засобів, що полегшують вантажно-розвантажувальні роботи і кріплення вантажів. p> Тарон називається виріб, в яке поміщаються готова продукція, напівфабрикати або сировині для якісної і кількісної збереження при транспортуванні від місця виробництва або заготівлі продукції до місця її споживання та зберігання. Тара поділяється на споживчу, додаткову і транспортну. p> П о т р е б і т е л ь с к а я - це тара, в яку розфасовують товари для доставки їх споживачеві (флакони, пляшки, коробки, банки, пачки тощо). p> Д о п о л н і т е л ь н а я тара (бар'єрна, групова) призначається для виробів, упакованих попередньо у споживчу тару. Додаткова тара виконує функції захисту виробів головним чином від кліматичних і агресивних впливів зовнішнього середовища, а також служить для укрупнення і комплектації партій виробів. До неї відносяться коробки, чохли, мішки, картонні ящики і т. п.
Т р а н с п о р т н а я тара служить для упаковки різноманітних вантажів, попередньо упакованих в споживчу і додаткову тару, а також неупакованих. Вона забезпечує необхідний захист головним чином від механічних ушкоджень при транспортуванні упакованого вантажу. p> До транспортної тари належать дерев'яні, металеві, картонні ящики і ящики з полімерних матеріалів, бочки, барабани, фляги, мішки та інші види тари. p> Залежно від жорсткості конструкції, тобто здатності зберігати первинну форму, тара підрозділяється на жорстку, напівжорстку і м'яку. p> Ж е с т к а я тара виготовляється з металу, пластмаси, дерева, скла, картону, деревоволокнистих матеріалів і з паперової маси. p> Для виготовлення п о л у ж е с т к о ї тари застосовуються пластмаси, папір, деякі сорти картону, полімерні матеріали. p> М я р до а я тара виготовляється з тканини, плівок, паперу, полімерних і комбінованих матеріалів. Хоча в поняття тари не включаються контейнери, піддони, різні види спеціалізованих транспортних засобів, вони частково беруть на себе її функції. Пакувальні та допоміжні матеріали служать для загортання, щільною укладання й амортизації з метою захисту вантажу від пошкоджень. Вони застосовуються при упаковці вантажу в споживчу і транспортну тару, а також при розміщенні його безпосередньо в контейнері. До пакувальним і допоміжних матеріалів відносяться деревина, папір, картон, пластики, вата, тканини, пінопласт, комбіновані та інші подібні цим мате-ріали. p> Захист вантажів від пошкоджень і втрат полягає у застосуванні комплексу заходів, що передбачають правильний вибір пакувальних засобів, дотримання правил вантажно-розвантажувальних робіт, транспортування та зберігання з урахуванням особливостей вантажу та впливу різних зовнішніх факторів, які впливають на вантаж і на пакувальні засоби. На вантаж при вантажно-розвантажувальних роботах, транспортуванні і зберіганні впливають три основні групи зовнішніх впливів:
м е х а н і ч е з до і е - удари, поштовхи, вібрація, статичні навантаження, тертя;
до л і м а т и ч е з до і е - вплив атмосферних опадів, вологого повітря, морського туману, сонячної радіації, зміною температури та ін;
б і о л о г і ч е з до і е - вплив життєдіяльності організмів, комах і гризунів. p> З урахуванням цих факторів належить правильно і відповідно вибирати тару і пакувальні матеріали, розраховувати і застосовувати їх для різних кліматичних районів.
Захисний комплекс загалом включає послідовно наступні основні процеси: консервацію, обгортку в папір, тканину або інший матеріал, упаковку в тару - споживчу, додаткову, транспортну. Залежно від властивостей вантажу можуть застосовуватися всі процеси захисного комплексу або деякі з них. p> Упаковка поряд зі своєю основною функцією захисту вантажу повинна забезпечувати: зручність виконання вантажно-розвантажувальних і складських робіт механізованим і ручним способами; найбільш повне використання всіх транспортних засобів за обсягом, площі і вантажопідйомності тари, акуратний зовнішній вигляд тари та збереження товарного вигляду упакованого вантажу. p> Вироби, які не піддаються псування від механічних і атмосферних впливів, але мають вузли або деталі, схильні до пошкодження і псування (оброблені робочі поверхні, вбудовані механізми), допускається транспортувати у відкри...
