gn=top>
" 34000 "70000
6
" 70000
8
Будівництво доріг з багатосмуговій проїзною частиною належить обгрунтовувати зіставленням з варіантами споруди доріг по роздільним напрямками.
Додаткові смуги проїзної частини для вантажного руху в бік підйому при змішаному складі транспортного потоку слід передбачати на ділянках доріг II категорії, при інтенсивності руху понад 4000 прив. од/добу (що досягається в перші п'ять років експлуатації) також і III категорії при поздовжньому ухилі більше 30 0 / 00 і довжині ділянки понад 1 км, а при ухилі більше 40 ‰ - при довжині ділянки понад 0,5 км. p> Ширину додаткової смуги руху слід приймати рівною 3,5 м на всьому протязі підйому.
Протяжність додаткової смуги за підйомом слід приймати за табл. 4. br/>
Таблиця 4
Інтенсивність руху в бік підйому, прив. од/добу
3000
5000
6500
8000 і більше
Загальна протяжність смуги за межами підйому, м
50
100
150
200
Ширину узбіччя доріг на особливо важких ділянках гірської місцевості, на ділянках, що проходять з особливо цінних земельних угідь, а також в місцях з перехідно-швидкісними смугами і з додатковими смугами на підйом при відповідному техніко-економічному обгрунтуванні з розробкою заходів з організації та безпеки руху допускається зменшувати до 1,5 м - для доріг I-а, I-б і II категорій і до 1 м - для доріг інших категорій.
Ширину роздільної смуги на ділянках доріг, де в перспективі може знадобитися збільшення кількості смуг руху, слід збільшувати на 7,5 м проти норм, наведених у табл. 4, і приймати рівною: для доріг I-а категорії - не менше 13,5 м, для доріг I-б категорії - не менше 12,5 м.
Поверхні розділових смуг в залежно від їх ширини, застосовуваних грунтів, виду зміцнення і природно-кліматичних умов надається ухил до середини розділової смуги або в бік проїжджої частини. При ухилі поверхні розділювальної смуги до середині для відводу води слід передбачати влаштування спеціальних колекторів.
Ширину розділової смуги на ділянках доріг, прокладених по цінних земель, на особливо важких ділянках доріг в гірській місцевості, на великих мостах, при прокладанні доріг у забудованих районах і т.п. при відповідних техніко-економічних обгрунтуваннях допускається зменшувати до ширини, рівною ширині смуги для встановлення огорож плюс 2 м.
Перехід від зменшеної ширини розділової смуги до ширини смуги, прийнятої на ...
