. На різьбову Частину валу напевно державка Із чотірма прорізамі, у Які вставлені сталеві кульки 11, З однієї Сторони кульки впіраються в плоских поверхонь упорної шайби 12, о з Іншого боку - у конічну Поверхні ковзної муфти 10. Муфта вільно переміщується уздовж валика. У торець ее вставлений насадок Із завальцьованою кульків 8. Цією кульків муфта впирається у двуплечий важіль 5. Важіль 5 розташованій на валику 6, на зовнішній стороні Якого Жорсткий закріпленій зовнішній важіль 2, з'єднаній тягою 1 Із дросельними заслінкою. У верхню Частину двуплечего важеля впирається пружина 3, что встановлена ​​на регулювальна гвінті 4.
Працює регулятор у такий способ. На непрацюючий двігуні важіль регулятора 2 пружиною відхіленій праворуч: дросельними заслінка Повністю Відкрита. После пуску двигуна валик регулятора набірає Оберт, под дією зростаючої відцентрової сили кульок-тягарців 1 і муфта переміщається по валику вправо й повертає двуплечий внутрішній важіль проти годіннікової стрілки, а зовнішній важіль 2 - ліворуч. У результаті дросельними заслінка прікрівається, що не допускаючи надмірного ЗРОСТАННЯ частоти Обертаном колінчастого вала двигуна. После з'єднання пускового двигуна з дизельним НАВАНТАЖЕННЯ на пусковому двигун зростає, від чого частота Обертаном его зменшується. Зменшується й відцентрова сила вантажів, у результаті внутрішній двуплечий важіль повертається под дією пружини 3 за годінніковою стрілкою, а зовнішній переміщається праворуч ї через тягу відкріває дросельними заслінку - пускову двигун зберігає номінальну частоту Обертаном.
Номінальна частота Обертаном колінчастого вала пускового двигуна, підтрімувана регулятором, поклади від сили стіску пружини 3. Если послабіті контргайку ї обертаті регулювальна гвинт 4 викрутки проти годіннікової стрілки, пружина буде стіскуватіся ї підтрімуваті больше скроню частоту Обертаном колінчастого вала пускового двигуна. Если гвинт ввертаті в корпус, то сила стіску пружини Зменшіть, что приведе до зниженя частоти Обертаном валу, підтрімуваної регулятором. Номінальну частоту Обертаном колінчастого вала пускового двигуна встановлюються на заводі, после чего пломбують регулювальна гвинт. Регулюваті частоту Обертаном в польових умів и зріваті пломбу з регулятора не можна.
Тертьові деталі регулятора змазують олів'є, заліваючі его в корпус до уровня заливного Відчинивши (близьким 100 г).
Система запалювання. Запаленою робочої Суміші у ціліндрі пускового двигуна здійснюється системою запалювання, что містіть у Собі магнето М-124Б1, провід вісокої напруги ї свічку запалювання.
Магнето (Мал. 2.7.) Віробляє струм нізької напруги й перетворіть его в струм вісокої напруги. Воно Складається з корпусу 3 Із кришкою 1, трансформаторні котушкі 2, ротора 6 и перерівніка .. У корпусі магнето змонтовані стійки 5, набрані Зі Стальова листів. На стійки ВСТАНОВЛЕНО осердям 4 зі сталевими листів, на Які намотана первинна 3 (Мал. 2.8.) i вторинна 2 обм...
