Пошкодження прокладки, и тоді ТЕКТ Рідини неминучий. 10. Заливка трансмісійної Рідини в коробку передач здійснюється через шахту щупа. Рівень винен відповідаті матюками, зазначенім на щупі. У момент віміру двигун автомобіля винен працювати, а важіль Вибори режиму руху звітність, Встановити в положення "N", це пояснюється тим, что в цьом положенні до всіх труться деталей подається змащення и Заповнюють ВСІ обвоздушенніе порожніні коробки передач. ОБСЯГИ оновлюваного масла колівається в межах від трьох до п'яти літрів перелогових від марки автомобіля. p> Для більш раннього и більш точного визначення несправності існують декілька операцій и перевірочніх тестів. Прото ми настійно Рекомендуємо НЕ зловжіваті ними І, щоб унікнуті поломок, Дотримуватись ЗАХОДІВ безпеки. p> Найбільш пробачимо є "Тест затримки в часі" Во время роботи двигуна, на холостому ходу, при установці важеля Вибори режиму руху в положення "D" або "R" з нейтральної позіції, дере чем відчується спрацьовування, винна відбуватіся затримка в часі. Метою проведення даного тесту є перевірка працездатності вузлів и механізмів коробки передач. У цілях безпеки та Запобігання поломок звітність,: - перед проведенням тесту добро прогріті коробку передач, температура автоматічної трансмісії винна становитися не менше 50-80 В° С; - для Досягнення вісокої якості перевіркі нужно сделать не менше трьох вимірювань и візначіті їхню середню величину; - для Збереження вісокої працездатності автоматічної коробки передач между вімірамі обов'язково повінні Робіт хвілінні перерви "Тест затримки в часі" проводитися Наступний чином: 1. Повністю вітягніть важіль ручного гальма. 2. Запустіть двигун. 3. Перевірте частоту Обертаном двигуна на холостому ходу в діапазоні "N & rdquo. Наприклад, частота Неодружений оборотів для двигуна 3S-F винна становитися 800 об/хв, для 3S-FE буті в межах від 700 до 750 об/хв, а для двигуна 4A-F відповідаті 800-900 об/хв. Если холості Оберт двигуна НЕ відповідають нормі, то результати вімірювання теж будут невірні, и тест доведе повторити. 4. Переведіть важіль Вибори режиму руху з позіції "N" в ДІАПАЗОН "D" 5. Вікорістовуючі секундомір, віміряйте годину від качану пересування рукоятки до моменту спрацьовування трансмісії. Вімірювання рекомендується провести не менше трьох разів и візначіті їх середнє значення. У даним випадка затримка в часі винна становитися НЕ больше 1,2 секунду. 6. Вікорістовуючі тієї ж способ, Проведіть вімірювання при переміканні з діапазону "N" в "R". У цьом випадка затримка у часі НЕ винна перевіщуваті 1,5 секунд. p> Оцінюючі Результати проведеного тесту, ві повінні віходити з того, что за наявності будь-якої поломки годину спрацьовування может Тільки збільшуватіся. З'ясувати причину и усунуті несправність может Тільки професіонал. Тому вам треба терміново звернута до відповідного сервісне предприятие. p> Такоже й достатньо Прості "стоянкових тест". Его мета - перевірка робочих якости двигуна, гідротрансформатора й кор...
