Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Планетарний механізм повороту трактора ДТ-75М

Реферат Планетарний механізм повороту трактора ДТ-75М





рім того, планетарний механізм підвищує передавальне число коробки передач.


3. Пристрій і дія гальм


Гальмом називається механізм, заснований на використанні сили тертя і службовець для зупинки (гальмування) який або обертається машини. На тракторах гальма використовують для гальмування на ходу і при зупинці, для утримання трактора під час стоянки, особливо па підйомах і ухилах, а так само пої здійсненні крутих поворотів трактора.

По пристрою гальма бувають стрічкові, дискові і колодкові. Найбільше поширення на тракторах отримали стрічкові гальма: прості і плаваючі.

Шківи 4 (див. рис.3) гальм закріплені болтами на фланцях маточин сонячних шестерень, а шківи 5 - на шліцьових маточинах провідних шестерень 36 кінцевих передач. Шківи охоплюються гальмівними стрічками 2 і 3. До стрічок 3 гальм сонячних шестерень приклепані фрикційні накладки, а на стрічках 2 зупиночних гальм між приклепаними планками вставлені короткі фрикційні колодки і зафіксовані відігнутими скобами.

Кінці стрічок сережками 9 і тягами 14 з'єднані з важелями 16 гальма сонячної шестерні і 11-зупинкового гальма. Ці важелі через пальці 10 спираються на вирізи кронштейнів, прикріплених до корпусу заднього моста. Пружини 34 і 40 відводять стрічки від шківів, а гвинти 43 служать опорами стрічок.

Важіль 16 гальма сонячної шестірні сережкою 18 шарнірно з'єднаний з проміжним важелем, до маточини якого приварені ще два важелі 15. На загальній осі 17 з цими важелями надіті важелі 13 зупиночних гальм, також зварені разом. У маточини важелів запресовані металокерамічні втулки, просочені маслом, тому змазувати в процесі експлуатації їх не потрібно.

Стрічки гальм сонячних шестерень затягуються пружинним пристроєм. Воно складається з двох пружин 23 і 49 (рис. 4), встановлених зовні і всередині труби 48. Пружини затиснуті між нерухомою і рухомий 51 тарілками стяжкою 50, на верхньому кінці якої нагвинчена проушина 47. Труба шарнірно приєднується до передньої стінки корпусу заднього моста, а проушина стяжки (після додаткового стиснення пружин) - до важеля 15. Стислі пружини через стяжку 50 повертають вперед ці важелі через сережку 18 і важіль 16, тим самим затягують стрічку 3 (як показано пунктирними стрілками) і утримують се в такому положенні. Сила затягування стрічки залежить від попереднього стиснення пружин 23 і 49 регулювальної гайкою 8. Її завінчіваюттак, щоб проточка на контрольному штоку 46 сполучилася з крайкою вушка 47. Цією ж гайкою відновлюють попереднє стиснення пружин, зменшується внаслідок зношування фрикційної накладки.


В 

Рис. 4. Схеми гальм трактора ДТ-75МВ



а - сонячної шестерні; б - зупинкового;

45 і 53 - кронштейни; 46 - контрольний шток; 47 - проушина; 48 - труба;

49 - пружина; 50 - стяжка; 51 - рухома тарілка; 52 - важіль управління;

54 - педаль зупинного гальма.

Позначення інш...


Назад | сторінка 6 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Антиблокувальна система гальм
  • Реферат на тему: Розрахунок гідроприводу гальма однобарабанній шахтної підйомної машини
  • Реферат на тему: Історія та механізми гальм Isuzu Trooper
  • Реферат на тему: Гідропривід гальм легкового автомобіля на прикладі ВАЗ-2107
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування та ремонт гідравлічного приводу гальм з ABS