рупа - споруда до 1974 р.
Дозволяється в кожній групі підбирати елементи з інших груп, при цьому номер вікової групи візка повинен встановлюватися по елементу, що має самий ранній період виготовлення.
Після цього провести контроль завищення, заниження фрикційних клинів на установці навантаження, що знаходиться на ділянці з ремонту візків у наступній послідовності:
1. Візок в зборі встановити під установку для навантажування візки.
Дана установка має 3 положення ручки розподільника:
1 - вкл. під навантаження
2 - нейтральне
3 - розвантаження
5. Ручкою редуктора відрегулювати тиск в циліндрі, у відповідності з таблицею, в залежності від тари вагона:
Таблиця № 1 - Зусилля навантажування візки залежно від тари вагона
Тара вагона, т
18,5
20
21
22
23
24
25
Зусилля вантаження, т
4,45
5,2
5,7
6,2
6,7
7,2
7,7
Тиск на манометрі, кг/см
3,4
4,0
4,4
4,8
5,2
5,6
6,0
Якщо тара вагона більше 25 тонн перевірку завищення, заниження фрикційних клинів виробляти безпосередньо під вагоном.
Провести замір заниження, завищення фрикційних клинів під кожним клином
Результати контролю оператор за описом візків заносить в журнал форми ВУ-32. p> При підкатці візки під вагон у подпятник закладається мастило вагою до 100г. типу КТСМ для опор ковзання залізничного
Після цього стропальщиком вагоносборочного ділянки, за допомогою крана, візок подається у ВРЦ і відповідно до крейдяний розміткою на бічній рамі за належністю візки до вагона встановлюється під вагон.
Бригадир за описом візків заносить в журнал форми ВУ-32 порядковий номер візки під вагоном і розташування бічних рам (права чи ліва). Відлік порядкового номера візки під вагоном ведеться від торця вагона з боку виходу штока гальмівного циліндра (Рис.14). p> Вихідний контроль після подкатки візки під вагон . При випуск вагонів з деповського ремонту зі збільшеною нормою пробігу 160 тис. км, під них підкочувати візки, у яких проведено ремонт за вимогами капітального ремонту або проведена модернізація за проектом М1698.000, з нанесенням трафарету В«РМВ». Після опускання вагона бригадир ділянки виробляє контроль зазорів між ковзунами і остаточний контроль завищення або заниження фрикційних клинів.
Заміри і регулювання зазорів в ковзуна виробляє бригадир ділянки. Регулювання зазору проводиться за допомогою постановки регулювальних прокладок розміром 210 + 2 х 95 + 2 мм, у кількості не більше 4 штук під ковпак ковзуна, товщиною 1,5 - 5 мм.
При проведенні контролю зазору в ковзуна, з щупів комплектується набір, висота якого може становити від 1-го до 20 мм. При введенні набору висотою на глибину 60 - 80 мм, він повинен проходити по всій довжині ковзуна. За дійсний розмір зазору в ковзуна приймається середньоарифметичне значення висот прохідного і непрохідного наборів щупів. p> При износах поверхонь ковзунів, що спотворюють площині контакту, контроль вести перевіркою наборами щупів з одного боку і з іншого боку. При цьому введення набору в зазор повинен бути не менше ніж на 60 мм. p> Заклинювання набору допускається на довжині, не менше 1/3 довжини ковзуна. p> За дійсний розмір зазору приймається середньоарифметичне значення висот щупів, які пройшли не менше 1/3 щупа ковзуна з 2-х сторін. За дійсний розмір зазору приймається середньоарифметичне значення висот щупів, які пройшли не менше 1/3 щупа ковзуна з 2-х сторін. p> За наявності зносу ковпака ковзуна вимір виробляти в місці максимального зносу
Сумарний зазор між ковзунами з обох боків візка у всіх типів чотиривісних вагонів повинен бути не менше 6мм і не більше 16мм, крім цистерн, хоперів д ля перевезення зерна, цементу, мінеральних добрив, окатишів-дозатров типу ЦНИИ - ДВЗ у яких зазор повинен бути не менше 4 мм і не более10мм, а у хоперів інших типів і думпкарів зазор між ковзунами повинен бути в межах 6-12мм. У думпкарів ВС-80, ВС-82, ВС-85 допускається по діагоналі вагона сумарний зазор не менше 6мм. p> Результати контролю бригадир за описом візків заносить в особисте робочу книжку, для подальшого переносу в журнал форми ВУ-32.
При постановки прокладки на бічну раму відповідальність за невидиму частину буксового прорізу, закриту прокладкою несе бригадир ділянки.
Після закінчення ремонту візки бригадир виробляє конт...
