ицями наведеним нижче. p> Для запобігання западання сережки мертвої точки при експлуатації вагонів з візками моделі 18-100 при ремонті візків встановлюється модернізація відповідно до ТІ 600.25100.00002, справжнього технологічного процесу. p> Після складання рама візки краном знімається з конвеєра і подається на позицію викатки. br/>В
Рисунок 5 - Схема гальмівної важільної передачі візка моделі 18-100
Маркування деталей візка
Після складання візки виробляється таврування бічних рам і надресорних балок (рис.12). p> Бригадир завдає клеймо приналежності державі РФ (В«20В» шрифт № 10 в рамці 20 Г— 15 мм, з обрамленням білилами). Клеймо ставлять на бічних рамах - на ділянці від початку припливу вище приймальних клейм; на надресорна балці - на видимій частині верхньої горизонтальній площині на відстані 20 мм від краю.
Місце постановки клейм відзначається металевої чертілкой і зачищається шліфувальною машинкою з абразивним кругом шириною 20 мм.
Маляр (лаборант) колісного ділянки на литі деталі візків (бічні рами, надресорні балки) завдає трафарет білою фарбою про приналежність візки до кузова вагона:
при ДР - перша і три останні цифри номера вагона;
при КР - рік проведення капітального ремонту, номер вагоноремонтного підприємства, перша і три останні цифри номера вагона. При капітальному ремонті візок забарвлюється чорною фарбою ГОСТ 6586.
При виробництві візки капітального ремонту, повна забарвлення і нанесення трафаретів про приналежності до вагона проводиться у фарбувальній камері. Подача візки в фарбувальну камеру виробляється з VII-й позиції конвеєра мостовим краном, через транспортну візок. Після фарбування, у зворотному порядку, візок встановлюється на підібрані колісні пари. p> На відремонтовану і перевірену візок бригадир візкового ділянки завдає клеймо шрифтом № 6: умовний номер пункту, що проводив ремонт візків, місяць (двома цифрами), дві останні цифри року.
Зразки написи трафарету, що наноситься олійною фарбою:
1. Трафарет, наноситься при капітальному ремонті вагона. br/>
05-600-5-546
05 - рік проведення капітального ремонту або рік побудови вагона;
600 - номер вагоноремонтного підприємства або заводу-виробника вагона;
5 - перша цифра номера вагона;
546 - три останні цифри номера вагона.
2. Трафарет, що наноситься при деповському ремонті вагона
4-563
4 - перша цифра номера вагона;
563 - три останні цифри номера вагона. br/>
Клейма і знаки маркування повинні бути нанесені на деталі візків після завершення ремонтних робіт, приймання їх керівниками ділянки та приймальником вагонів в депо, начальником ВТК.
Після виробництва діагностування бічних рам і надресорних балок спрямованих на продовження терміну служби, за допомогою АЕ установки. На деталей у місцях постановки клейм бригадир з АЕ вибиває В«ПССВ», дату і умовний номер підприємства (наприклад: ПСС 600 6 серпня)
На візках, визнаних придатними після ремонту, ставляться клейма літер В«РМВ», висотою 70мм, які наносяться білою фарбою в прямокутник (100 Г— 100мм) на верхньому поясі консольної частини надресорна балки поруч з клеймами про виробництво планових видів ремонту та на верхньому поясі бічної рами над правим буксового прорізу
Вихідний контроль на лінії подачі візки у ВРЦ .
Знята з останньою позиції конвеєра рама візки двома слюсарями з ремонту візків, мають право на стропальні роботи, встановлюється на заздалегідь підібрані колісні пари, після чого слюсаря виробляють контроль правильності встановлення важільної передачі. p> Правильність установки важеля передачі візки, відповідно до пункту 3.10 цієї технологічної інструкції контролювати виміром відстані "n" від центру верхнього отвору внутрішнього важеля до осі підп'ятника, яке повинно бути в межах 350-400 мм при притиснутих колодках до коліс.
Вертикальний важіль важеля передачі на візку розташувати під кутом 5-10 В° С у бік надресорна балки.
Бічну раму щільно оперти на корпус букси, місцеві зазори більше 1 мм не допускаються.
Сумарний зазор між напрямними корпусу букси і направляючими буксового прорізу бічних рам вздовж візків при деповському ремонті становить від 5 до 14 мм, поперек від 5 до 13 мм. При капітальному ремонті вздовж 5 - 12 мм, поперек 5 - 11 мм. Результати контролю оператор за описом візків заносить в особисте робочу книжку, для подальшого перенесення в журнал форми ВУ-32, під контролем бригадира візкового ділянки.
Візки укомплектувати надресорних балками і бічними рамами однієї вікової групи:
- нульова група - споруда з 1997 р.
- перша група - споруда з 1985 р. по 1996 р.
- друга група - споруда з 1974 р. по 1984
- третя г...
