ких рішень за результатами комп'ютерного експерименту. Він запропонував методику визначення трудоемкостей робіт з усунення несправностей на основі вдосконаленого кодификатора відмов; розробив імітаційну модель функціонування дилерсько-сервісного центру для визначення закономірностей оптимальної організації сервісного обслуговування на основі комп'ютерного експерименту; розробив алгоритм, що дозволяє на основі моніторингу звернень до дилерсько-сервісний центр визначати параметри імітаційної моделі та прогнозувати завантаження виробничих потужностей сервісної зони; розробив методику прогнозування стану системи та прийняття управлінських рішень за результатами моніторингу в інформаційній системі.
А. В. Олейников в дисертації [16] пропонує підвищення рівня надійності та ефективності управління профілактикою на автомобільному транспорті. Об'єкт дослідження: технологічний процес управління системою технічного обслуговування і ремонту на автомобільному транспорті. p align="justify"> Олейниковим бали: запропонована функціональна модель, що включає аналітичні, нормативні, економічні модулі для проектування технічного паспорта профілактики газобалонного обладнання автобусів; модифікована економіко-імовірнісна модель оцінювання оптимального технічного ресурсу елементів газобалонного обладнання, що дозволяє визначити ресурс елемента, відповідний мінімального значення середніх питомих витрат на підтримку надійності; модифікована аналітична модель оцінювання характеристик нестаціонарного процесу відновлення (провідної функції, параметра потоку), що дозволяє уточнити існуючі моделі розрахунку потреби замін елементів; модифікований алгоритм планування періодичностей ступенів профілактики на періодичних інтервалах технічного ресурсу для оперативного управління системою профілактики .
Анураг свого дисертаційній роботі [17] пропонує підвищити ефективність технічного регулювання послуг з ТО і ремонту автомобілів за рахунок вдосконалення методів і підвищення об'єктивності оцінки відповідності підприємств технічного сервісу вимогам, що пред'являються системою технічного регулювання. У роботі розроблені: система показників оцінки якості послуг ТО і ремонту автомобілів; методика й алгоритм виявлення граничних значень показників якості ТО і ремонту з позиції технічного регулювання; методика комплексної оцінки виробничого середовища підприємства ТО і ремонту автомобілів. p align="justify"> В. В. Савельєв в роботі [18] пропонує зниження витрат на забезпечення працездатності легкових автомобілів шляхом побудови раціональної структури експлуатаційно-ремонтного циклу на основі параметрів зміни технічного стану і показників надійності в процесі експлуатації. Об'єкт дослідження: передньопривідні автомобілі ВАЗ сімейства "Самара" і "Самара-2" серійного виробництва. Наукова новизна дисертаційної роботи полягає в наступному: проаналізовано дані експлуатаційних спостережень по надійності основних ел...
