ість руху вагона;
- радіус колеса;
- власна сила тяжіння колісної пари;
- коефіцієнт вертикальної динаміки;
- сила ваги вагона;
Визначимо коефіцієнт вертикальної динаміки
В
Знайдемо коефіцієнт
В
Підрахуємо зусилля , і
В В В
Визначимо коефіцієнт стійкості колеса
В
Розрахунковий коефіцієнт виявився більше нормативного. Це означає, що стійкість колеса цистерни за перевезення бензину при русі по рейковому шляху зі швидкістю забезпечена.
6. Розрахунок осі колісної пари умовним методом
Умовний метод може бути застосований в експлуатації при виявленні та для попередження зламу або деформації осі, якщо вони не викликані перегрівом буксового вузла або іншими явно вираженими факторами. Найбільш ефективно цей метод може бути використаний при перевантаження вагона або максимальний знос шийок осей, пов'язаних з їх обточування в експлуатації. p align="justify"> У розрахунковій схемі сили прикладені в центрі ваги вагона, на відстані від осьової лінії колісної пари
- відстань між осьової лінії колісної пари до центра ваги вагона;
- вертикальна сила;
- горизонтальна сила;
- відстань між колами катання колісної пари;
- радіус колеса;
- відстань між серединами шийок осі;
вертикальна сила завантаження лівої шийки осі;
В
Завантаження правою шийки осі;
В
Вертикальні реакції рейок при цьому;
Для лівого колеса
В
для правого колеса
В
Згинальні моменти, викликані дією розрахункових навантажень у трьох розрахункових перетинах:
в шийці осі у внутрішньої галтелі
В
Рис. 2
В
де - довга шийки; - знос по довжині шийки в експлуатації;
в подступічной частини осі в площині кола катання колеса
В
в середній частині осі
В
Знаходимо мінімальні допустимі в експлуатації ді...
