ткового набору висоти.
Виконаємо обчислення для нашої задачі і занесемо в таблицю 3.1:
Таблиця 3.1 - Розрахунковий час на зліт літака.
ВСВ-747-100ДС10-40Твзл = 162,812153,461 t'рул = 25,2 V'рул = 25tразб = 60,92251,571 tнв = 14,390 Нвзл = 200
Для розрахунку часу посадки літака застосовується схожа система розрахунків (рис. 2.2 і додаток А):
В
Де - інтервал часу з моменту прольоту БПРМ до моменту приземлення,
- час пробігу,
- час отруліванія за бокову кордон ЗПС,
- час зниження по глісаді.
Складові часу посадки обчислюються за формулами:
;
;
В В
Де - швидкість планування,
- Відстань від бліжнепріводного радіомаяка до торця ЗПС,
- відстань від торця ЗПС до точки приземлення
- посадкова швидкість,
- відстань від торця ЗПС до точки перетину осей ЗПС та РД, на яку відрулює літак,
Т - відстань від точки початку траєкторії сходу до точки перетину осей ЗПС та РД (ілюстрація представлена ​​в додатку В).
За малюнком додатки В можна визначити, як знайти Т. За визначенням, тангенс кута є відношення протилежного катета до прилеглого:
де ? - кут примикання ЗПС до РД, для нашої задачі розглядаються два значення - для РД звичайної та РД швидкісного сходження 90 Вє і 45 Вє відповідно;
- радіус сходу літака з ВПП на РД
- для звичайної РД;
В
- для РД швидкісного сходження.
Нехай літак відрулює з ВПП відразу після досягнення , в цьому випадку:
В
Висловимо звідси Т і підставимо у формулу для визначення часу пробігу:
В В
Для обчислення нам знадобиться коефіцієнт K V
