де: t то-1 - з табл. 3;
К1 Г— К2 Г— К3 Г— К `4 (CР) Г— К5 - Положення табл. 2.8, 2. 9,2.10, 2.11, 2.12.
До 4 (CР) - коефіцієнт, що враховує пробіг ПС з початку експлуатації.
К5 - коефіцієнт коригування, що враховує розмір АТП і кількість технологічно сумісних груп рухомого складу.
Величина К `4 (CР) розраховується як середня величина за формулою, аналогічною:
Приклад для: ГАЗ-3307
t то-1 = 1,9 Г— 1,0 Г— 1,05 = 1,99 (чол. год .).
Аналогічна виробляємо розрахунок для всіх автомобілів і зводимо в таблицю 6.
Таблиця 6 - Розрахункова питома трудомісткість поточного ремонту
Марка автомобіляt, то-1 чел.-ч./1000 кмК2К5tтр, чел.-ч./1000
2.2 Розрахунок коефіцієнтів приведення і приведення парку до основної моделі
Для скорочення обсягів розрахункових робіт, при великій разномарочность парку АТП, рекомендується привести від конкретної теми. При приведенні слід враховувати технологічну сумісність рухомого складу. p align="justify"> Основними моделями є: для карбюраторних двигунів ГАЗ - 53А або ЗІЛ-130, для дизельних КамАЗ-5320, МАЗ-5335.
Приведення виконується за видами впливів/ЄВ, ТО-1/Д-1 /, ТО-2/Д-2/або ТР в залежності від теми проекту, за допомогою коефіцієнтів приведення.
При виконанні проектів з ТО/Д/автомобілів коефіцієнт приведення визначається за питомою трудомісткості відповідного виду ТО на 1 км пробігу за формулою:
КП = tто (д) Г— LТО (Д))/tто (д) < span align = "justify"> Г— LТО (Д)), (2.11)
де: tто (д) - розрахункова/скоригована/трудомісткість технічного обслуговування або діагностики/ЩО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2/для наведеній моделі;
tто (д) - розрахункова/скоригована/трудомісткість технічного обслуговування для основної моделі;
LТО (Д); LТО (Д) - розрахункова періодичність ТО, відповідно основної та приводиться моделі.
Розрахункові величини для формул (2.10) беруться з вихідних даних....
