інг-бордси) щоб уникнути сипучості вантажу. Для захисту суден і механізмів від цементного пилу, що володіє абразивними властивостями, а вантажу від підмочування виявилося доцільним відмовитися від вантажних люків і здійснювати завантаження і вивантаження цементу з допомогою закритих транспортуючих пристроїв. У сучасних цементовозів ці пристрої монтуються на судні і являють собою комбінацію механічних і пневматичних транпортером. br/>
Універсальні судна
Вимоги, що пред'являються до універсальних судам. Основні вимоги, пропоновані до УСМГ в найбільш загальному вигляді формулюються так: ці судна повинні бути найкращим чином пристосовані для навантаження, перевезення та розвантаження будь-яких масових вантажів (за винятком таких специфічних, як, наприклад, Цемент), як і всі транспортні судна повинні мати гарну мореплавством в баласті і, крім того, бути дешевими.
Очевидно, що на універсальні судна поширюються всі детальні вимоги, пред'явлені раніше до рудовоз, плюс спеціальні вимоги, обумовлені різними властивостями перевезених вантажів, в першу чергу їх питомої навантажувальної кубатурою.
З специфічних вимог, пропонованих до УСМГ, найбільш істотними є наступні:
) обсяг вантажних приміщень повинен бути достатнім для перевезення будь-яких масових вантажів - від руди до легкого зерна - при осадці судна по вантажну марку;
) коливання остійності при перевезенні різних вантажів повинні бути мінімальними.
Крім того, універсальне судно буде тим ефективніше, чим більшою мірою виявляться виконаними деякі додаткові вимоги:
кількість вантажних приміщень має бути достатньо великим для перевезення зерна різних сортів або партій і для зведення до мінімуму мешкованія чи інших способів обмеження рухливості насипного зерна (внаслідок неповного завантаження трюмів);
перевезення зерна повинна бути можливою без установки живильників і шіфтінт-бордсов;
для скорочення термінів і вартості розвантаження судна обсяг робіт по зачистці вантажних приміщень повинен бути мінімальним;
значення згинальних моментів при будь-яких варіантах навантаження не повинні перевищувати величин, які гарантують помірну масу корпусу судна;
обсяг і розташування чисто баластних цистерн повинні забезпечувати задовільну посадку і остійність судна при ході в баласті.
Виконання всіх перерахованих вимог ускладнюється тим, що деякі з них несумісні або суперечливі і не можуть бути здійснені при проектуванні судна в повній мірі і без компромісу. Так, наприклад, прагнення до скорочення зачисних операцій призводить до створення судів з мінімальним Числом вантажних приміщень, що незручно при перевезеннях зерна; розвиток чисто баластних цистерн неминуче веде до зм...
