роцесі водіння поїздів і при маневровій роботі.
Здійснювати перевірки знань працівників локомотивних бригад технічно-розпорядчих актів (далі - ТРА) станцій обслуговуваних дільниць, виконання ними регламенту переговорів з працівниками суміжних служб.
Контролювати зміст ТПС в експлуатації локомотивними бригадами.
При необхідності, за розпорядженням начальника локомотивного депо або заступника начальника локомотивного депо з експлуатації машиніст-інструктор залучається для чергування в локомотивному депо і надання практичної допомоги черговому по локомотивному депо у вирішенні експлуатаційних питань.
3.2 Цех головного механіка
локомотивне депо управління персонал
Головний механік підпорядкований головному інженеру, а в своєму підпорядкуванні він має ремонтно-будівельну групу, ремонтників обладнання та інструментальну. Ремонтно-будівельна група підтримує в справному стані встановлене електричне та механічне обладнання, інструмент тощо, а також ремонтує будівлі і будує невеликі об'єкти.
Інструментальна проводить видачу інструменту в постійне та тимчасове користування, списує несправний інструмент, для того, щоб рівномірно ремонтувати та оглядати обладнання будують графіки ремонту обладнання, в яких записано час, через який проводиться той чи інший вид огляду або ремонту. Пара і гаряча вода використовуються на центральне опалення ремонтних приміщень і сан. потреби.
Пар готують у котельні депо, і надходить він у приміщення депо за допомогою відцентрових насосів. Стисле повітря використовується для очищення і продувки електричних машин, перевірки роботи пневматичних і електропневматичних апаратів. Отримують його за допомогою компресора, число яких повинно бути не менше 2-х. холодна вода використовується для потреб депо і подається по двох незалежних водопроводам.
.3 Виробничо-технічний відділ
Виробничо-технічний отелення має, технічний кабінет і підпорядковується головному інженеру. У виробничо-технічному відділі зберігаються матеріали з ремонту різного устаткування ТПС, також там зберігаються всі необхідні матеріали, посібники та журнали з ремонту. У відділі збирають і аналізують інформацію про надійність, вирішують, як її можна збільшити.
Складають графіки постановки ТПС на ремонт, так як кожен локомотив повинен через певний проміжок часу ставати на ТО і ТР для запобігання та усунення несправностей. Запчастинами депо постачають залежно від обсягу ремонту, а залежно від кількості екіпіровок депо постачають паливом, піском і маслом.
Паливо надходить в цистернах, після взяття проби його зливають за допомогою насосів до рівня 100-200 мм. Останнє зливається через нижній зливний пристрій в ємність із забрудненим паливом.
Пісок в сирому вигляді завозять на склад влітку і штабіруют. Для сушіння піску зі складу він подається лебідкою в сушило, а потім сухий пісок осипається в розвантажувальну камеру, а від чуба на сито і в баки екіпірувального пункту. Мастило надходить в бочках, які зберігають у закритих складах. Злив з цистерн проводиться через нижній зливний пристрій, взимку з попередніми розігрівом. Вода приготавливается спеціально або використовується конденсат.
<...
