br />
4. Ознайомлення з роботою техніків
.1 Робота техніка-дефектоскопіста
Робота техніка-дефектоскопіста полягає у виявленні дефектів. Їх можна виявити:
візуально - для відшукування видимих ??тріщин;
акустичним методом - заснований на розходженні струмів звучання при відстукуванням деталей, наприклад, визначають ослаблення бандажа;
метод пресування - деталь спресовують рідиною під тиском;
кольорова дефектоскопія - використовують фарбувальні рідини, які заповнюють тріщини;
люмінесцентна дефектоскопія - застосовують світяться рідини і опромінюють деталь кварцовою лампою;
магнітопорошкова дефектоскопія - заснована на зміні магнітних полів в місці виходу тріщин на поверхню деталей; цей спосіб застосовується тільки для феромагнітних матеріалів.
ультразвукова дефектоскопія - заснована на властивості ультразвукових коливань поширюватися в твердому тілі і відображатися на поверхні.
.2 Робота техніка за вимірами
Робота техніка по вимірах полягає в контролі основних розмірів. Він стежить, щоб розміри залишалися У допустимих межах і при їх зменшенні вживає всіх заходів до їх відновлення. Робочим інструментом техніка за вимірами є різного виду шаблони, мікрометри і штангенциркулі.
4.3 Робота техніка випробувальної станції
Після ремонту все обладнання відбувається випробування на випробувальній станції. Робота техніка полягає в спостереженні, за випробовуваним обладнанням. Якщо обладнання не минуло випробування, то його відправляють назад в ремонт, а якщо пройшло, то в експлуатацію.
При вмісті локомотивів в технічно справному стані на залізничному транспорті створено систему їх технічного обслуговування, поточних і капітальних ремонтів.
Система технічного обслуговування, поточних і капітальних ремонтів має циклічний характер. Циклом технічного обслуговування, поточних і капітальних ремонтів є найменший повторюваний період експлуатації локомотива, в перебігу якого виконуються в певній послідовності всі встановлені види технічного обслуговування і ремонту, передбачені нормативною документацією.
Нормативною документацією для системи технічного обслуговування, поточних і капітальних ремонтів локомотивів є наказ Начальника дороги 37 / Н від 16.02.2010г. для локомотивів встановлено такі види технічного обслуговування: ТО - 1, ТО - 2, ТО - 3, ТО - 4, ТО - 5; поточні ремонти ТР - 1, ТР - 2, ТР - 3 та капітальні ремонти СР і КР.
Технічні обслуговування призначені для попередження появи несправностей і підтримки працездатності, чистоти та санітарно-гігієнічного стану локомотивів, змащування частин у міжремонтний період, особливого контролю за ходовими частинами, гальмівним обладнанням, АЛС, швидкостемірами, приладами пильності і радіозв'язку, що забезпечують безпеку руху поїздів.
Поточні ремонти призначені для відновлення основних експлуатаційних характеристик і працездатності локомотивів у відповідних міжремонтних періодах шляхом ревізії, заміни, ремонту або відновлення окремих вузлів, агрегатів і дета...
