Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Проектування автоматизованого електроприводу лебідки пасажирського ліфта вантажопідйомністю 630 кг

Реферат Проектування автоматизованого електроприводу лебідки пасажирського ліфта вантажопідйомністю 630 кг





еми електроприводу і вибір комплектного перетворювача.

Електропривод ліфта повинен забезпечити:

) реверсивну роботу.

) плавний пуск і гальмування за умови, щоб прискорення і уповільнення, а також їх похідні не перевищували встановлені норми:

середнє значення прискорення кабіни при пуску і уповільненні в нормальних режимах роботи становить 1 м / с 2;

максимальне значення прискорення кабіни при пуску і уповільненні в нормальних режимах роботи становить 1,5 м / с 2;

максимальне уповільнення при зупинці кнопкою «Стоп» не повинно перевищувати 4 м / с 2;

максимальне значення ривка (швидкість зміни прискорення) не повинно перевищувати 2 м / с 3.

Обмеження прискорення і ривка визначається нормальним самопочуттям пасажирів незалежно від їхнього віку та стану здоров'я, а також необхідно з метою зниження динамічних навантажень на несучі канати і кабіну ліфта.

) сталість швидкості руху кабіни незалежно від маси перевезеного вантажу. При цьому відносний перепад швидкості повинен бути не більше ± 5%.

) точну зупинку кабіни проти рівня підлоги поверху. Для забезпечення зручності та безпечного входу та виходу пасажирів кабіна ліфта після гальмування повинна зупинятися проти рівня поверхової площадки із заданим ступенем точності (не більше ± 5 мм). Для забезпечення точної зупинки кабіни може бути передбачена знижена швидкість рівна 10-20% від номінальної.

) перевантажувальну здатність не менше 1,5. При цьому зняття механічного гальма відбувається тільки за величини струму двигуна, при якому забезпечується необхідний момент для утримання кабіни. Відключення електродвигуна супроводжується накладенням механічного гальма.

) повторно-короткочасний режим роботи двигуна з числом включень на годину 180.

Живлення силових електричних ланцюгів ліфта повинно проводитися від мережі змінного струму напругою не більше 380В з частотою 50 Гц, а кіл керування, освітлення і сигналізації - напругою не більше 220В змінного струму і 24В постійного струму.

Електропривод повинен відповідати всім вимогам протипожежної та електробезпеки, а також вимогам охорони праці. Під час роботи привід не повинен створювати підвищений шум і вібрації на несучі конструкції будівлі. Так як рівень допустимого шуму не повинен перевищувати більше 50 дБ.

Крім вищевказаних вимог можна виділити такі вимоги як мінімальні габарити і маса, зручність наладки та діагностики, зручність монтажу та ремонту, а також мінімальна вартість електрообладнання.

При автоматизації підйомної установки будь-які дії оператора виключаються, і управління процесом точної зупинки повністю покладається на електропривод і систему управління. Система управління також повинна забезпечити надійну роботу електроприводу при виникненні аварійної ситуації з відповідною візуальної сигналізацією.

Підводячи підсумок можна зробити висновок, що найбільш оптимальною системою електроприводу є система ПЧ-АД, а для забезпечення високих динамічних властивостей будемо застосовувати векторне управління.


Таблиця 1 - Технічні дані ліфта ЛП - 631Б

ПараметрыЗначениеГрузоподъемность, к...


Назад | сторінка 6 з 23 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Кутова швидкість обертання і кутове прискорення. Прискорення руху вантажів ...
  • Реферат на тему: Розрахунок електроприводу пасажирського ліфта
  • Реферат на тему: Проект автоматизованого електроприводу вантажного ліфта
  • Реферат на тему: Електропривод пасажирського ліфта
  • Реферат на тему: Розробка системи позиційного управління електроприводу змінного струму