оїздів по всіх перегонам одноколійного ділянки, починаючи з максимального перегону.
6.2 Розрахунок потрібної пропускної здатності
Потрібна пропускна здатність для одноколійного і двоколійного ділянок визначається за формулою:
Nпотр (Nгр +? скNск +? псNпс +? сбNсб), (5)
де n прих, Nпс, Nсб - число пар відповідно швидких, пасажирських і збірних поїздів (за умовами ку?? Сового проекту Nсб=0);
- коефіцієнт допустимого заповнення пропускної спроможності ділянок по перегонах;
=0,85 - для одноколійних ліній;
=0,91 - для двоколійних ліній;
? ск,? пс,? сб - коефіцієнти знімання відповідно швидких, пасажирських і збірних поїздів;
? ск, пс =? про +? д, (6)
де? о - коефіцієнт основного знімання;
? д - коефіцієнт додаткового знімання.
Для одноколійного ділянки потребная пропускна здатність визначається за обмежуючому перегону.
Величина коефіцієнта основного знімання пасажирських поїздів становить
? о =, (7)
де - період графіка швидкого або пасажирського поїзда на ограничивающем перегоні, хв.
Значення періоду графіка при автоблокуванні і парному непакетного графіку визначаються за такими формулами.
для швидких поїздів:
. (8)
для пасажирських поїздів:
; (9)
де - час ходу непарного і парного швидких поїздів по обмежуючому перегону, хв;
- те ж, пасажирських;
- час розгону і уповільнення пасажирських поїздів, хв (п.2.4 завдання);
- станційні інтервали неодновременного прибуття і схрещення, хв (п.2.6 завдання);
- час стоянок пасажирських поїздів на проміжних станціях, хв (п.2.4 завдання).
Рис. 7. Час основного знімання вантажних поїздів пасажирськими на одноколійному перегоні при автоблокуванні
Коефіцієнт додаткового знімання при розрізненої прокладці пасажирських поїздів приймається рівним? д=0,3-0,4.
Виходячи з вибору схеми 2:
,
,
,
,
,
.
приймаємо однакову 10
.
Для двоколійних ліній, обладнаних автоблокуванням, коли поїзди прямують з розмежуванням інтервалів у пакеті, потребная пропускна здатність Nпотр і коефіцієнт знімання? пс визначаються в цілому для направлення в залежності від часу ходу вантажних Тгр і пасажирських ТПС поїздів по ділянці і по максимальному перегону tгр, tпс.
основна умова Тгр - ТПС? I,
- 18? 10.
У цьому випадку
? о=(10)
Рис. 8. Час знімання пасажирського поїзда на двоколійному ділянці, обладнаному автоблокуванням, при відсутності обгонів вантажних поїздів
Коефіцієнт додаткового знімання складе:
? д =, (12)
.
Резерв пропускної спроможності Nрез на одноколійному і двоколійному ділянках визначається як різниця між готівкової пропускною здатністю і потрібної:
рез=N - Nпотр, (13)
.
Висновок: резерв на одноколійному і двоколійному ділянках становить 8 поїздів.
7. ПОБУДОВА ГРАФІКА РУХУ ПОЇЗДІВ
