p>
залізний дорога поїзд рух
Найважливішими завданнями побудови графіка руху є досягнення високих експлуатаційних показників, забезпечення ритмічної роботи станцій і найбільше використання пропускної здатності.
Для досягнення високих дільничних і маршрутних швидкостей необхідно при складанні графіка прагнути до скорочення числа і тривалості зупинок поїздів для схрещення, обгону або для виконання технічних операцій. Високі середньодобові пробіги локомотивів забезпечуються найменшим їх простоєм в пунктах обороту.
Важливе значення має рівномірна прокладка на графіку вантажних поїздів, оскільки нерівномірне розташування ліній ходу поїздів погіршує використання пропускної здатності, призводить до збільшення простоїв локомотивів на кінцевих станціях ділянки і несприятливо позначається на роботі станцій.
Для виконання робіт з капітального ремонту колії, ремонту контактної мережі, а також при виконанні деяких будівельних робіт на перегонах залізничний шлях протягом певного часу повинен бути вільний від пропуску поїздів і локомотивів, для чого на графіку повинні передбачатися технологічні «вікна».
Графік руху поїздів складається на бланку, що має стандартну форму. На бланку викреслюється масштабна сітка, на якій по горизонталі відкладається час, а по вертикалі - відстань. Горизонтальні лінії відповідають осях роздільних пунктів (прописними буквами Г, В, Б позначені дільничні станції, де відбувається зміна локомотивів або бригад, малими літерами а, б, в і т. д. - проміжні станції, роз'їзди і обгінні пункти). Вертикальні лінії означають час доби (жирні - годинні періоди від 0 до 24, штрихові - півгодинні періоди, тонкі - десятихвилинні інтервали).
По обидва боки сітки графіка у вертикальних колонках поміщають дані, необхідні для його складання: перегінні часи ходу непарних і парних вантажних поїздів (без урахування розгонів і уповільнень); найменування роздільних пунктів і засоби зв'язку при русі поїздів; число головних колій на перегонах; відстань між роздільними пунктами; число пасажирських і вантажних поїздів; технічну та дільничну швидкості руху вантажних поїздів (після розрахунку показників).
Рух поїздів на графіку зображають прямими похилими лініями, які називаються нитками графіка. Точка перетину лінії ходу поїзда з віссю роздільного пункту означає час прибуття, відправлення або проходження поїзда через цей роздільний пункт. Час (у цілих одиницях) проставляється в тупому куті, який утворили лінія ходу поїзда і вісь роздільного пункту. Номер поїзда вказується над лінією ходу поїзда відповідно до прийнятої нумерацією (див. додаток).
Розміри руху вантажних і пасажирських поїздів і елементи графіка є основними нормативами для його побудови. При складанні графіка руху враховуються також ділянки обігу локомотивів та розміщення станцій зміни бригад і технічного обслуговування вагонів.
Спочатку за заданим розкладом відправлення з дільничних станцій прокладаються швидкі і пасажирські потяги. Прокладка пасажирських поїздів робиться за наведеними в завданні перегінним часів ходу, нормам часу на розгін, уповільнення і стоянки на проміжних і дільничних станціях. Швидкі поїзди прокладаються без зупинок на проміжних станціях.
Прокладку вантажних поїздів слід почин...
