ікна, закритих пластинчастими клапанами, аналогічними за конструкцією і кріпленню з клапанами перегородки. Крило укріплено на сталевому валу 5, один кінець якого входить в гніздо корпуса, а інший проходить через кришку 10. Лита чавунна кришка 10 з'єднується з корпусом чотирма болтами М8. Щодо кришки вал ущільнюється сальником з азбестового шнура. Для монтажу сальника в центральному припливі кришки Розточчя гніздо д. Укладений в гніздо азбестовий шнур притискається латунної втулкою 11, положення якої (щільність набивання сальника) регулюється гайкою 12, навернути на приплив. Під гайку 12 ставлять пластмасове кільце. Крильчатий насос приводиться в дію рукояткою 4, одягненою на квадратний хвостовик вала 5 і закріпленої гайкою. У кришці 10 є отвір е з різьбленням, закрите пробкою. Воно використовується для заповнення дизельним маслом камери насоса між перегородкою 9 і крилом 6, що полегшує процес всмоктування палива на самому початку роботи насоса.
При повороті рукоятки проти годинникової стрілки (рис. 5б) повертається крило 6, тобто в камері В створюється розрідження. Клапан 14 перегородки автоматично відкривається, а клапан 3 крила закривається, в результаті чого камера У заповнюється паливом, що надходять через всмоктувальну трубу 15. Одночасно інша частина крила, наближаючись до перегородки 9, збільшує тиск у камері А. При закритому клапані 8 перегородки відкривається клапан 7 крила, і починається нагнітання палива в камеру Б і далі в нагнетательную трубу 13. При зворотному ході крила розрідження створюється в камері А, а нагнітання палива з камери В в камеру Б здійснюється через відкритий клапан 3 крила. Повний кут повороту рукоятки (і крила) становить приблизно 120 °. Максимальна подача насоса 22,5 л / хв досягається рівномірним хитанням рукоятки з частотою 55 ходів в хвилину.
паливних фільтрів
Спрощено фільтр складається з корпусу, закритого кришкою, всередині якого знаходиться фільтруючий елемент. Фільтр грубої очистки пластинчасті-щілинного типу захищає шестерний паливоподаючі насос від попадання в нього з паливного бака механічних частинок розміром більше 0,1 мм.
Розташований в алюмінієвому корпусі фільтруючий елемент являє собою набір сталевих робочих пластин 4 (рис. 6а) товщиною 0,2 мм, між якими встановлені проміжні пластини (зірочки) 3 товщиною 0,1 мм. Пластини 3 і 4 зібрані на стрижні 1, на верхньому кінці якого укріплена рукоятка 2.
Рис.6 Схема очищення палива у фільтрі грубого (а) і тонкої (б) очищення
, 5 - стрижні; 2 - рукоятка; 3, 4 - проміжні та робочі пластини; 6 - ножі; 7 - шпилька; 8 - повстяна пластина; 9 - сітчастий каркас
Стрижень має плоский зріз, який не допускає провороту пластин і забезпечує правильну їх збірку (зірочки 3 розташовуються так, що своїми виступами не закривають вікна в робочих пластинах). Паливо проходить через щілини між робочими пластинами, утворені зірочками, і далі через вікна а відводиться до топливоподкачивающих насосу (на рис. 6а вихід чистого палива показаний стрілками).
Для очищення фільтра повертають за годинниковою стрілкою рукоятку 2. Встановлені на стрижні робочі пластини 4 і проміжні 3 повертаються щодо нерухомих ножів 6 товщиною 0,1 мм, які зчищають бруд з поверхонь робочих пластин. Ножі зібрані на квадратному стрижні 5, ввернутом в кришку фільтра. Два однакових по конструкції фільтра тонкого очищення встановлені на нагнітальному трубопроводі перед п...
