тратами. Змінно-добове планування передбачає визначення завдань з передачі та розвозу місцевого вантажу, виходячи з його наявності до початку планованого періоду і нормативів просування, встановлених на основі технології місцевої роботи. Поточне (на 4-6 год) планування місцевої роботи здійснюється диспетчером-вагонораспорядітелем і включає розвезення місцевого вантажу по виділених вантажним станціям і опорним станціям лінійних районів, забезпечення порожніми вагонами навантаження і здачі їх в регулювання, доставку вагонів на технічні станції після виконання вантажних операцій. Поточний план передбачає пономерного призначення місцевих поїздів із зазначенням порядку їх роботи на станціях, планування роботи вивізних, передавальних і диспетчерських локомотивів (за винятком локомотивів, що знаходяться у веденні опорних станцій лінійних районів). План місцевої роботи розробляється на основі затвердженої технології та твердого графіка руху місцевих поїздів з урахуванням дислокації і стану вагонів, локомотивів, раціонального взаємодії з під'їзними шляхами та режимом роботи вантажних фронтів. Маневровий диспетчер опорної станції при поточному плануванні місцевої роботи визначає час закінчення формування внутрішньостан передач, черговість і терміни подачі і прибирання вагонів з пунктів вантаження і вивантаження, порядок навантаження і формування отправительских маршрутів, план роботи закріплених за опорної станцією вивізних і маневрових локомотивів, маневрове обслуговування прикріплених проміжних станцій.
. Робота чергового по станції з організації прийому, відправлення поїздів, виробництву маневрової роботи
Приймання поїздів
Приймання поїздів на станцію має проводитись на вільні шляхи, призначені для цього технічно-розпорядчим актом станції, і тільки при відкритому вхідному сигналі (з п.16.6 Правил технічної експлуатації).
Для забезпечення безпечного приймання поїздів черговий по станції зобов'язаний:
приймати поїзди на вільні від рухомого складу шляху відповідно до спеціалізації, встановленої технічно-розпорядчим актом станції;
заздалегідь планувати послідовність заняття шляхів прибувають поїздами і відповідно з цим готувати шлях для прийому кожного поїзда;
вести облік положення (вільності або зайнятості) приймально-відправних колій (за показаннями приладів управління, на графіку виконаного руху та іншими способами).
На станціях, що мають апарат управління, що дозволяє контролювати положення стрілок у заданому маршруті, черговий по станції переконується у правильності виконання розпорядження про готування маршруту і за показаннями приладів;
переконавшись, що маршрут приготовлений правильно, шлях вільний, а маневри на шлях або стрілки маршруту припинені, черговий по станції відкриває вхідний світлофор або дає розпорядження про його відкриття черговому стрілочного поста, якщо управління сигналом перебуває на цій посаді ;
чергові стрілочних постів зобов'язані охороняти приготовлений маршрут і уважно стежити за наявністю проходів по суміжних коліях. Зустрічати поїзди з установленими сигналами чергові стрілочних постів повинні в місцях, зазначених у технічно-розпорядчому акті станції;
при прямуванні поїзда черговий стрілочного поста зобов'язані звертати увагу на стан вагонів, правильність положення вантажу на відкритому рухомому складі, наявність передбачених сигналів та ін. Про всі помічені ненормальностях негайно повідомляти старшому черговому стрілочного поста або черговому по станції, а у випадках, що загрожують безпеці руху або життю людей, вживати заходів до зупинки поїзда.
Якщо необхідно прийняти на станцію послідовно кілька поїздів, черговому по станції після одержання доповіді про готовність маршруту для одного з них дозволяється давати черговим стрілочних постів вказівку про наступне приготуванні маршруту для другого поїзда. У цьому випадку після прибуття у повному складі першого поїзда та закриття вхідного світлофора негайно готується маршрут приймання другого поїзда. Стрілки, що не входять в маршрут першого поїзда, можуть бути встановлені та замкнені завчасно. Доповідь черговому по станції про готовність маршруту другого поїзду передається одночасно з повідомленням про прибуття першого поїзда.
Відправлення поїздів
Забороняється черговому по станції, а на ділянках, обладнаних диспетчерською централізацією, - поїзного диспетчера відкривати вихідний світлофор або давати інший дозвіл на зайняття перегону, не переконавшись в тому, що маршрут для відправлення поїзда готовий, стрілки замкнені, маневри на стрілках маршруту відправлення припинені, технічне обслуговування та комерційний огляд складу закончени.Прі відправленні п...
