оїздів зі станції їх формування, станцій, де до состава поїзда проводилось причеплення і відчеплення вагонів, або станцій, де передбачена заміна сигнальних дисків, що позначають хвіст поїзда, черговий по станції перед відкриттям вихідного світлофора або видачею машиністу локомотива дозволу на заняття перегону повинен також переконатися в наявності поїзного сигналу на останньому вагоні (з п.16.17 Правил технічної експлуатації).
При відправленні зі станції послідовно декількох попутних поїздів черговому по станції після одержання доповіді про готовність маршруту для одного з них дозволяється давати черговим стрілочних постів вказівку про наступне приготуванні маршруту для другого поїзда. У цьому випадку після відправлення в повному складі першого поїзда негайно готується маршрут для відправлення другого. Стрілки, що не входять в маршрут першого поїзда, можуть бути встановлені та замкнені завчасно. Доповідь черговому по станції про готовність маршруту другого поїзду передається одночасно з повідомленням про відправлення першого поїзда.
На ділянках, обладнаних автоматичним блокуванням, при переведенні вхідних, маршрутних і вихідних світлофорів на автоматичну дію для безупинного пропускання поїздів через станцію дозволяюче показання їх є нормальним. Про встановлення вхідних, маршрутних і вихідних сигналів на автоматичну дію черговий по станції повинен довести до відома операторів виконавчих постів централізації, сигналістів та чергових стрілочних постів. Зазначені працівники в цьому випадку зобов'язані зустрічати і проводжати кожний поїзд у встановленому місці, не чекаючи особливого розпорядження чергового по станції, і негайно доповідати останньому про всі помічені ненормальностях, а при виявленні несправностей, що загрожують безпеці руху або життю людей, вживати заходів до зупинки поїзда.
6. Робота оператора при черговому по станції
Посадові обов'язки.
Отримує оперативну інформацію по організації поїзної і маневрової роботи від чергового по станції. Веде журнал диспетчерських розпоряджень, книгу попереджень, журнал руху поїздів і локомотивів, книгу пред'явлення складів до технічного і комерційного огляду. Повідомляє поїзного диспетчера про отримання заявок на видачу попереджень на поїзди. Заповнює бланки попереджень і вручає їх машиністам локомотивів відправляються поїздів. Готує поїзну документацію при перервах в роботі пристроїв сигналізації та зв'язку. Отримує і передає інформацію про підхід поїздів. Повідомляє поїзному, маневровому (станційному) диспетчерам час прибуття і відправлення поїздів. Сповіщає працівника?? технічної контори і пункту технічного огляду вагонів про номер, час прибуття та колії приймання поїздів. Веде облік наявності вагонів за призначеннями плану формування поїздів, роду рухомого складу, часу простою вантажних вагонів на станції.
Повинен знати:
закони та інші нормативні правові акти Республіки Казахстан, методичні та нормативні документи, що стосуються організації оперативного управління залізничним транспортом; технічно-розпорядчий акт залізничної станції, технологічний процес роботи під'їзної колії організації; порядок користування пристроями сигналізації, централізації та блокування (СЦБ) і зв'язку; розклад руху поїздів, план формування поїздів; правила складання натурного аркуша; основи організації праці; основи трудового законодавства; правила з охорони праці та пожежної безпеки; правила внутрішнього трудового розпорядку.
Вимоги до кваліфікації.
Середнє (повну) загальну освіту і індивідуальна підготовка тривалістю не менше 6 місяців без пред'явлення вимог до стажу роботи.
. Робота станційного технологічного центру
Призначення та розміщення СТЦ і ІЦ
На дільничних і сортувальних станціях поряд з обробкою поїздів і вагонів необхідно обробляти документи транзитних, розбірних поїздів і поїздів свого формування, а також окремих вантажних вагонів.
Для обробки документів на потяги та вагони на станціях організовуються спеціальні цехи - станційні технологічні центри. Вони призначені для виконання наступної роботи:
обробки документів прибувають і відправляються поїздів і вагонів;
отримання та передачі інформації на прибувають і відправляються поїзди;
контролю за дотриманням плану формування, встановлених норм маси і довжини поїздів;
контролю за своєчасним відправленням вагонів зі станції;
зберігання вантажних документів;
ведення встановлених форм обліку та звітності;
Інформаційні центри є складовою частиною СТЦ на вел...
