з те, що акумулятор розташований під сидінням, на якому знаходиться потерпілий у важкому стані. Для таких автомобілів під капотом зазвичай передбачений роз'єм, що дозволяє знеструмити автомобіль.
9. Стабілізація ТС
Стабілізація пошкодженого ТЗ здійснюється з метою усунення його розгойдування, зсуву, перевертиванія, для забезпечення безпечної роботи рятувальників і безпеки постраждалих. Засоби стабілізації встановлюються відразу після визначення плану проведення АСР.
Для стабілізації використовуються фіксуючі підкладки, упори, підручні матеріали (чурки, цеглини), домкрати, крани, пневматичні подушки та ін.
Стабілізація ведеться за такими основними напрямками:
закріплення нестійких об'єктів, викликають небезпеку на початкових стадіях рятувальної операції (наприклад, дерево або стовп на межі падіння через зіткнення);
закріплення аварійного ТЗ із заблокованими людьми для запобігання отримання додаткових травм постраждалими через несподівані переміщень автомобіля під час проведення рятувальної операції.
Встановлені кошти стабілізації не повинні заважати забезпеченню доступу або звільненню і витяганню постраждалих.
Схема стабілізації ТЗ, що стоїть на колесах, може бути трьох - і чотириколісні. Найбільш кращою є чотириколісні схема.
З метою виключення перекидання пошкодженого ТЗ встановлюють опору з складаний сходи, яка входить до складу АСМ, або з підручних матеріалів (брус, стовп).
Схеми стабілізації транспортного засобу, що стоїть на колесах і лежачого на боці, і місця установки елементів стабілізації показані на рис. 5, 6.
а) б) в)
Рис. 5. Стабілізація аварійного ТЗ, що стоїть на колесах:
а) 4-х опорна схема; б) установка клинів під колеса; в) установка опорних блоків.
Стабілізація ТЗ, перекинутого на дах (рис.7), здійснюється за допомогою опорних блоків під задньою частиною даху і в просторі між капотом і вітровим склом.
Рис. 7 Стабілізація ТЗ, перекинутого на дах в результаті ДТП.
Обладнання - лебідка, силові стрічки з натяжителями, клини, опорні блоки, механічні кріплення, гідравлічні опори, пневматичні опори, пневматичні подушки високого і низького тиску, кусачки, ніж.
10. Забезпечення швидкого доступу до потерпілого
При деформації кузова під час ДТП у різних елементах його конструкції з'являються зони напруги металу (вигин, крутіння, розтяг, стиск), під час різання яких може відбутися швидке, непередбачуване переміщення ТЗ. Тому, перед створенням вільного простору навколо потерпілого, необхідно визначити ці зони, враховуючи характер і напрямки пошкодження кузова аварійного ТЗ, і по можливості ліквідувати їх, дотримуючи всі заходи безпеки.
Потерпілий повинна отримати першу допомогу якомога швидше, ще до деблокування. Найлегший доступ до потерпілого - через відкриті двері або розбиті вітрове, заднє або опускні скла.
Всі стекла, що заважають проведенню АСР, повинні бути видалені до проведення робіт.
Обладнання - кусачки, розтискаючи, домкрати, силові стрічки з натяжителями, викрутка , ніж для різання гумового ущільнювача, склобій.
11. Деблокування потерпілих при зіткненнях, наїздах і перекиданнях ТС
Для створення доступу до потерпілого за наявності у нього важких травм і для максимально щадить евакуації його з аварійного ТЗ проводиться демонтаж елементів конструкції кузова, що створює додаткову, вільний простір.
Вибір вузла кузова автомобіля, що підлягає відгину, розкриттю або видаленню залежить від характеру пошкодження автомобіля і травм постраждалих. На рис. 8-13 показано виконання основних операцій з деблокування потерпілих в легковому автомобілі, а на рис. 14, 15 - у вантажному.
Для захисту постраждалого в процесі розбирання кузова слід застосовувати накидки із щільної тканини, а в холодну пору року - вовняні ковдри.
Забезпечення доступу до потерпілому здійснюється шляхом видалення або відгину даху легкового автомобіля.
З цією метою гідравлічним різаком перекушувати біля основи всі стійки автомобіля, і дах знімається зі стійок. Після видалення даху робиться захист гострих кутів і кромок за допомогою захисних чохлів на гострі кромки і брезентового матеріалу (рис. 8).
Рис. 8. Установка захисту на гострі краї і кромки. ...
