го для отримання свідоцтва пілота більш високого класу.
. 14. Час, протягом якого власник свідоцтва пілота виконує функції другого пілота повітряного судна, в сертифікаті типу або керівництві з льотної експлуатації (еквівалентному йому документі) якого встановлено, що воно може експлуатуватися льотним екіпажем, що включає другого пілота, зараховується повністю в сумарному часу нальоту, потрібного для отримання свідоцтва більш високого класу.
Час, протягом якого власник свідоцтва другого пілота виконує під контролем командира повітряного судна обов'язки і функції командира повітряного судна (командир повітряного судна під наглядом), зараховується повністю в сумарному часу нальоту, потрібного для отримання свідоцтва більш високого класу.
. 15. Не допускається до виконання функцій командира повітряного судна, зайнятого у міжнародних комерційних повітряних перевезеннях, особа, яка досягла:
віку 60 років; або
віку 65 років, у разі виконання польотів в екіпажі з іншим пілотом - старше 60 років.
. 16. Не допускається до виконання функцій другого пілота повітряного судна, зайнятого у міжнародних комерційних повітряних перевезеннях, особа, яка досягла віку 65 років.
. 17. При навчанні з метою отримання свідоцтва пілота до самостійних польотів навчати особу допускається тільки під контролем або з письмового дозволу пілота-інструктора, відповідному вимогам пункту 2.12 цих Правил.
. 18. При навчанні з метою отримання свідоцтва пілота навчати особа допускається до самостійних польотів, якщо воно має чинне медичний висновок першого або другого класу.
. 19. Студенти та курсанти вищих і середніх навчальних закладів цивільної авіації з підготовки пілотів повинні мати медичне свідоцтво першого класу.
. 20. Володар свідоцтва пілота виконує функції командира повітряного судна при перевезенні пасажирів тільки у випадку, якщо він в попередні 90 днів виконав не менше трьох злетів і трьох посадок на повітряному судні того ж типу/класу або тренажері, що імітує політ на повітряному судні того ж типу/класу.
Володар свідоцтва пілота виконує функції командира повітряного судна при перевезенні пасажирів вночі тільки у випадку, якщо протягом попередніх 90 днів він виконав не менше трьох посадок вночі на повітряному судні того ж типу/класу або тренажері, що імітує політ на повітряному судні того ж типу/класу.
. 21. Володар свідоцтва пілота виконує функції командира повітряного судна при польотах за правилами польотів за приладами або у випадку, якщо погодні умови не відповідають правилами візуальних польотів, тільки якщо протягом останніх 6 календарних місяців:
він виконав, як мінімум, шість заходів по приладах у фактичних або імітованих умовах польотів за приладами на повітряному судні того ж виду або тренажері, що імітує політ на повітряному судні того ж виду; або
пройшов кваліфікаційну перевірку пілотом-інструктором на повітряному судні відповідного виду або на тренажері, що імітує політ на повітряному судні того ж виду, що включає виконання схем польоту і маневрів, зазначених у підпункті д пункту 7.1 цих Правил.
. 22. Володар свідоцтва пілота не виконує функції командира повітряного судна або другого пілота повітряного судна:
на повітряному судні, сертифікованому для польотів з одним пілотом, тільки якщо він протягом попередніх 24 місяців не пройшов кваліфікаційну перевірку пілотом-інструктором;
на повітряному судні, для експлуатації якого потрібно другий пілот, тільки якщо він протягом попередніх 12 місяців не пройшов кваліфікаційну перевірку пілотом-інструктором.
У ході перевірки володар свідоцтва демонструє пілотові-інструктору:
а) необхідний рівень теоретичних знань і знань повітряного законодавства Російської Федерації в області діяльності протягом не менше години; і
б) протягом не менше години навички (уміння) управління повітряним судном у польоті або на комплексному тренажері, допущеному уповноваженим органом до експлуатації (використанню) для підготовки авіаційного персоналу.
При позитивних результатах зазначених перевірок пілот-інструктор робить відповідний запис у льотну книжку.
4. Загальна характеристика трудового статусу авіаційного персоналу цивільної авіації (на прикладі локальних нормативних актів)
цивільний авіація повітряний персонал
Держава на законодавчому рівні закріплює не тільки трудові права і обов'язки працівників, а й передбачає можливі способи правового регулювання, в числі яких...
