ь одинадцятій болтів кріплення масляного картера двигуна.
47. За допомогою викрутки відокремте масляний картер від блоку циліндрів і зніміть картер і його прокладку.
. Викрутіть три болта кріплення приймача масляного насоса (під головками болтів встановлені пружинні шайби) і зніміть приймач.
49. Зніміть кільце ущільнювача з приймача масляного насоса.
50. Викрутіть чотири гайки кріплення нижніх кришок шатунів (по дві на кожній кришці).
. Зніміть кришки шатунних підшипників. Якщо номери циліндрів на них не видно, нанесіть мітки.
52. Зніміть вкладиші шатунних підшипників з шийок колінчастого валу. Якщо не планується заміна вкладишів, промаркируйте їх з неробочої сторони.
53. Акуратно проштовхніть шатуни в циліндри так, щоб шатуни не зачіпати за стінки циліндрів.
. Вийміть поршні з шатунами в зборі з циліндрів. Якщо номери циліндрів на шатунах не помітні, нанесіть мітки.
55. Піддягніть викрутками зубчастий шків колінчастого валу і зніміть його з переднього кінця колінчастого валу.
56. Вийміть шпонку кріплення зубчастого шківа з канавки переднього кінця колінчастого валу.
57. Відверніть шостій болтів кріплення масляного насоса, подденьте його викруткою і відокремте насос від блоку циліндрів.
58. Зніміть масляний насос в зборі з переднього кінця колінчастого валу.
59. Зафіксуйте маховик від провертання, відверніть шостій болтів його кріплення і зніміть стопорну шайбу болтів.
60. Зніміть маховик із заднього фланця колінчастого вала двигуна.
61. Зверніть увагу: якщо настановна втулка залишилася в маховику, відразу позначте отвір в колінчастому валу, в якому вона була встановлена. Інакше з'явиться дисбаланс.
62. Відверніть п`ять болтів і дві гайки кріплення утримувача заднього сальника колінчастого валу.
. Піддягніть тримач викруткою і зніміть його з двигуна.
64. Зафіксуйте колінчастий вал від провертання, вставивши в балансувальне отвір його противаги металевий стрижень або штифт, і відверніть болти кріплення шестерень врівноважуючих валів.
. Зніміть болти з плоскими шайбами.
66. Піддягніть шестерні врівноважуючих валів двома викрутками і зніміть їх з валів.
67. Відверніть шостій болтів кріплення кришок корінних підшипників колінчастого валу (по два болта на кожній кришці) і зніміть кришки корінних підшипників і нижні вкладиші.
68. Вийміть колінчастий вал з ліжок блоку циліндрів.
. Зніміть наполегливі півкільця колінчастого валу (на середньому корінне подшипнике колінчастого валу) і верхні вкладиші корінних підшипників.
70. Якщо це необхідно, зніміть шпонки з задніх кінців врівноважуючих валів.
71. При необхідності заміни задніх підшипників врівноважуючих валів відверніть болти кріплення наполегливих пластин і зніміть пластини.
72. Вибийте задні підшипники валів з гнізд блоку циліндрів, б'ючи по уравновешивающим валам через оправлення з м'якого металу, і зніміть задні підшипники врівноважуючих валів.
73. Якщо необхідно замінити передні підшипники, зніміть врівноважують вали. Для цього зніміть стопорні кільця задніх підшипників за допомогою спеціальних щипців вийміть врівноважують вали з блоку циліндрів через гнізда задніх підшипників, вибийте заглушки передніх кінців врівноважуючих валів, зніміть стопорні кільця і ??випрессуйте передні підшипники за допомогою оправки (борідка), докладаючи зусилля до зовнішніх кільцям підшипників.
74. Рекомендуємо знімати поршневі кільця спеціальним знімачем. Якщо його немає, акуратно розтисніть замок верхнього компресійного кільця і ??зніміть його з поршня.
75. Таким же способом зніміть нижню компресійне кільце маслос'емниє кільця (верхнє і нижнє) і розширювач маслос'емних кілець.
76. Якщо необхідно за допомогою спеціальної оправлення випрессуйте палець з шатуна. Врахуйте, що для складання поршня з шатуном необхідно нагріти верхню головку шатуна до температури 240 ° С і потрібна спеціальна оправлення для установки поршневого пальця.
77. Випрессуйте задній сальник колінчастого валу з тр...
